Nach Wechsel, sehr laute Abrollgeräusche

[BigP]

Hi,

also folgendes Problem:

WR runter, SR drauf.
Dann erste fahrt...boar ist das laut, hatte ich noch nie.
Fühlt sich nicht gut an, vibriert leicht, sehr laut ab 20km/h schon.

Bridgstone Re050, 18 Monate alt, 2x5mm, 2x2-3mm und innen mehr abgefahren
Die mit viel Profil nach vorne und jetzt hab ich den Salat.

Jetzt meinte man zu mir Sägezahn? Ich seh aber nix...
Andere sagen: Nach 1000km wird das wieder normal...

Wollte halt die mit viel Profil noch runter fahren dieses Jahr und 2011 dann 4 neue.

 

[Leon-Klaus]

Alle 4 Räder neu wuchten lassen und wieder so draufstecken wie sie letzten Sommer drauf waren. Ich bin zwar auch eigentlich ein Freund vom "von vorne nach hinten und umgekehrt wechseln", aber manchesmal geht es nicht anders. Ich werde seit Jahren diesesmal auch nicht umstecken, da mein rechtes Hinterrad trotz wuchten und matchen ein klein wenig seitlich eiert auf der Wuchtmaschine - liegt wahrscheinlich an der Felge. Angedotzt bin ich jedenfalls nirgends und ich bin der einzige, der den Wagen fährt. Das leichte Geeiere möchte ich jedenfalls keineswegs auf der Vorderachse haben. Ich hatte mir schon überlegt, einfach die Reifen umzumontieren bzw. die Felgen tauschen zu lassen, aber da die Sommerreifen erst 7.000 km gelaufen sind, werde ich die Räder wie gesagt so montieren wie sie auch letzten Sommer drauf waren.

 

[CSchnuffi5]

ehm ist eigentlich falsch nen Defektes Rad hinten zu haben
1. sollte man so nen Schrott überaupt net mehr montieren da es einfach gefährlich ist für dich und besonders für uns

2. ist die Heckachse die Achse die für die Spurtreue sorgt

heißt also wenn vorne nen Defekt auftritt ist das blöd aber man kann das Auto noch beherschen
wenn hinten was passiert geht meistens das Auto flöten

deswegen sagt man z.B. auch das man die besseren Reifen hinten drauf machen soll

 

[Leon-Klaus]

Ja, ja, schon, aber das eiert nur minimalst. Vorne die sind absolut ruhig. Was Du schreibst, trifft eher auf das Profil zu. Da sollte aufgrund der Spurtreue das beste Profil immer hinten montiert sein. Aber so ein klein wenig "eiern" viele Felgen, wenn man auf der Wuchtmaschine genau hinsieht. Deswegen sind die nicht alle Schrott.

P.S. Fahre mal einen MX-5, dann weißt Du, was hinten los sein kann.

 

[Salvador Torres]

den sägezahn hatte ich an meinem altea ebenfalls, da sich die kombination sport up fahrwerk mit bridgestone re050 einfach nicht mochten. war bei seat ein altbekanntes problem. ich habe dann nach 45.000 km auf dunlop sp sport maxx gewechselt, weil ich mich im auto nur noch schreiend mit meiner frau unterhalten konnte. die dunlops waren auch nicht die leisesten aber kompatibler mit den sport up federn. achsvermessung und wechseln von vorne nach hinten brachte bei mir keinen erfolg. der sägezahn war bei mir eher hinten zu finden, den konnte man auch richtig fühlen wenn man über die reifenprofilfläche glitt.

 

[Leon-Klaus]

Je nachdem wie stark der Sägezahn sich schon ausgebildet hat, kann man das auch sehr gut mit bloßem Auge erkennen. Übrigens habe ich heute Vormittag trotz Karfreitag meine Sommerpuschen draufgeschraubt und bin gerade an der Tanke zum Luftdruck messen gewesen und danach noch ein Stück über die Autobahn gedüst. Schöööööön... das Frühjahr kann jetzt kommen.