- Mein Löwe Beitrag #1
knucki
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Hi Community,
ich wollte nach rund einem Jahr Löwenpower mal meine Erfahrungen mit dem guten Stück zum Besten geben.
Bekommen habe ich den Kleinen am 19.09.07. Obwohl ich keine Probefahrt gemacht hatte, war ich von Anfang an von dem Auto begeistert.
Mein Löwe ist ein Stylance SportUp 2.0 TDI DPF DSG in Magico Schwarz
Zwar liessen sich gerade im Innenraum gewisse Unterschiede zum Golf V nicht leugnen, jedoch muss ich dazu sagen, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis, in meinen Augen, doch um einiges besser ist. Und stylischer ist er auch
Ich genoss also die erste Zeit in ihm und liess niemanden ans Steuer, ausser mir selbst
Dann nach 2 Wochen die erste Aktion, die mich viel Selbstbeherrschung kostete. An einer Kreuzung in Hamburg fuhr mir ein Roller ins Heck. Nachdem sich der Puls nach ca. 10 Sekunden und ein paar mal tief durchatmen gelegt hatte, Daten ausgetauscht, am nächsten Tag zum in Kaltenkirchen und reparieren lassen. Problemlos.
Nach ca. 7500km fing der Wagen dann auf einmal an Geräusche auf der Vorderachse zu entwickeln, sodass ich dachte, ich hätte einen Lagerschaden. Ich fuhr also zu meinem in Kaltenkirchen. Dort wurde dann nichts weiter gesagt, geschweigedenn etwas getan, als mir zu raten, die Achsen vermessen zu lassen, da ich Sägezähne hätte.
Ich also ab zu Premio und mit einem aus der Werkstatt gesprochen. Der meinte dann, da könnten die jetzt auch nichts mehr bei machen. Ich sollte am Besten zu meiner Werkstatt gehen und einen Kulanzantrag stellen lassen. Gemacht getan, allerdings nicht mehr nach Kaltenkirchen.
Ich fuhr also zum etwas weiter entfernten in Neumünster. Dieser erzählte mir dann auch endlich, dass dieses Problem bei meinem Reifen, ein "super" Bridgestone Potenza RE050A in der Dimension 225/45R17, ein bekanntes Problem sei. Er stellte sofort einen Kulanzantrag, welcher allerdings kurzerhand abgeschmettert worden ist.
Schade, aber nun gut.
Ich machte also meine Sevices zukünftig nicht mehr in Kaltenkirchen sondern stattdessen in Neumünster, da der Kundenservice hier zumindest weiter oben steht.
Bei KM 22000, meine Reifen nervten immer noch, kam ein Nageln, richtig eklig metallisch, im Motorraum zu meiner exquisiten Geräuschkulisse hinzu.
Ich also zu meinem hin und der meinte tatsächlich, ich solle erstmal weiterfahren. Wenn etwas kaputt ginge, dann würde ich sowieso nen neuen Motor bekommen. Ich war so konstaniert, dass ich erstmal ohne etwas zu sagen vom Hof fuhr.
Zwei Tage später fuhr ich wieder hin und meinte, dass ich so keine Lust habe, das Fahzeug weiter zu bewegen. Der Wagen verblieb also mal wieder in der Werkstatt ;(
Nach eineinhalb Wochen, Seat Deutschland hat sich viel Zeit gelassen, bekam ich den Wagen dann mit gewechselten Hydrostösseln zurück, was das Problem beseitigt haben sollte.
Pustekuchen, das Geräusch war nun zwar nicht mehr ganz so blechern, verschlimmerte sich aber auch wieder zusehens.
Ich also wieder in die Werkstatt.
Der Meister sagte mir, dass er am liebsten den Zylinderkopf wechseln würde, jedoch bis dato dafür keine Freigabe hätte.
In Absprache mit dem Meister nochmal eine Anfrage per DIS an Seat Deutschland geschickt. Diesmal kam die Antwort schon nach sage und schreibe 20 Minuten. Es sollte nun der Motor von unten her an der Kurbelwelle untersucht werden. Alles in Ordnung.
Es wurde dann eine Mitteilung an Seat geschickt und nach einem halben Tag kam dann endlich die Freigabe, den Zylinderkopf zu wechseln.
Die Mechaniker fingen dann also an den Zylinderkopf auseinander zu nehmen. Am nächsten vormittag, erhielt ich dann einen Anruf vom Meister und er teilte mir mit, dass der Wechsel des Kopfes wohl nicht den gewünschten Erfolg bringen würde. Als ich fragte warum, sagte er, dass es sich um einen kapitalen Motorschaden, vermutlich aufgrund eines Kolbenkippers, handeln würde.
Also wurde noch ein neuer Motorblock bestellt. Parallel bestellte ich dann gleich noch neue Reifen und meine Werkstatt zog diese dann gleich noch mit um.
Nachdem mein Wagen also insgesamt ca. 6 Wochen Werkstatt gesehen hat, habe ich ihn wieder. Neuer Motor, neue Reifen und als ich ihn wiederbekam, dachte ich, ich würde in einem anderen Fahrzeug sitzen.
Welche eine Ruhe
ich wollte nach rund einem Jahr Löwenpower mal meine Erfahrungen mit dem guten Stück zum Besten geben.
Bekommen habe ich den Kleinen am 19.09.07. Obwohl ich keine Probefahrt gemacht hatte, war ich von Anfang an von dem Auto begeistert.
Mein Löwe ist ein Stylance SportUp 2.0 TDI DPF DSG in Magico Schwarz
Zwar liessen sich gerade im Innenraum gewisse Unterschiede zum Golf V nicht leugnen, jedoch muss ich dazu sagen, dass das Preis-Leistungs-Verhältnis, in meinen Augen, doch um einiges besser ist. Und stylischer ist er auch
Ich genoss also die erste Zeit in ihm und liess niemanden ans Steuer, ausser mir selbst
Dann nach 2 Wochen die erste Aktion, die mich viel Selbstbeherrschung kostete. An einer Kreuzung in Hamburg fuhr mir ein Roller ins Heck. Nachdem sich der Puls nach ca. 10 Sekunden und ein paar mal tief durchatmen gelegt hatte, Daten ausgetauscht, am nächsten Tag zum
in Kaltenkirchen und reparieren lassen. Problemlos.Nach ca. 7500km fing der Wagen dann auf einmal an Geräusche auf der Vorderachse zu entwickeln, sodass ich dachte, ich hätte einen Lagerschaden. Ich fuhr also zu meinem
in Kaltenkirchen. Dort wurde dann nichts weiter gesagt, geschweigedenn etwas getan, als mir zu raten, die Achsen vermessen zu lassen, da ich Sägezähne hätte.Ich also ab zu Premio und mit einem aus der Werkstatt gesprochen. Der meinte dann, da könnten die jetzt auch nichts mehr bei machen. Ich sollte am Besten zu meiner Werkstatt gehen und einen Kulanzantrag stellen lassen. Gemacht getan, allerdings nicht mehr nach Kaltenkirchen.
Ich fuhr also zum etwas weiter entfernten
in Neumünster. Dieser erzählte mir dann auch endlich, dass dieses Problem bei meinem Reifen, ein "super" Bridgestone Potenza RE050A in der Dimension 225/45R17, ein bekanntes Problem sei. Er stellte sofort einen Kulanzantrag, welcher allerdings kurzerhand abgeschmettert worden ist.Schade, aber nun gut.
Ich machte also meine Sevices zukünftig nicht mehr in Kaltenkirchen sondern stattdessen in Neumünster, da der Kundenservice hier zumindest weiter oben steht.
Bei KM 22000, meine Reifen nervten immer noch, kam ein Nageln, richtig eklig metallisch, im Motorraum zu meiner exquisiten Geräuschkulisse hinzu.
Ich also zu meinem
hin und der meinte tatsächlich, ich solle erstmal weiterfahren. Wenn etwas kaputt ginge, dann würde ich sowieso nen neuen Motor bekommen. Ich war so konstaniert, dass ich erstmal ohne etwas zu sagen vom Hof fuhr.Zwei Tage später fuhr ich wieder hin und meinte, dass ich so keine Lust habe, das Fahzeug weiter zu bewegen. Der Wagen verblieb also mal wieder in der Werkstatt ;(
Nach eineinhalb Wochen, Seat Deutschland hat sich viel Zeit gelassen, bekam ich den Wagen dann mit gewechselten Hydrostösseln zurück, was das Problem beseitigt haben sollte.
Pustekuchen, das Geräusch war nun zwar nicht mehr ganz so blechern, verschlimmerte sich aber auch wieder zusehens.
Ich also wieder in die Werkstatt.
Der Meister sagte mir, dass er am liebsten den Zylinderkopf wechseln würde, jedoch bis dato dafür keine Freigabe hätte.
In Absprache mit dem Meister nochmal eine Anfrage per DIS an Seat Deutschland geschickt. Diesmal kam die Antwort schon nach sage und schreibe 20 Minuten. Es sollte nun der Motor von unten her an der Kurbelwelle untersucht werden. Alles in Ordnung.
Es wurde dann eine Mitteilung an Seat geschickt und nach einem halben Tag kam dann endlich die Freigabe, den Zylinderkopf zu wechseln.
Die Mechaniker fingen dann also an den Zylinderkopf auseinander zu nehmen. Am nächsten vormittag, erhielt ich dann einen Anruf vom Meister und er teilte mir mit, dass der Wechsel des Kopfes wohl nicht den gewünschten Erfolg bringen würde. Als ich fragte warum, sagte er, dass es sich um einen kapitalen Motorschaden, vermutlich aufgrund eines Kolbenkippers, handeln würde.
Also wurde noch ein neuer Motorblock bestellt. Parallel bestellte ich dann gleich noch neue Reifen und meine Werkstatt zog diese dann gleich noch mit um.
Nachdem mein Wagen also insgesamt ca. 6 Wochen Werkstatt gesehen hat, habe ich ihn wieder. Neuer Motor, neue Reifen und als ich ihn wiederbekam, dachte ich, ich würde in einem anderen Fahrzeug sitzen.
Welche eine Ruhe
