Hi aus NRW

[D3m0n]

bei anständiger Fahrweise (warm- und kaltfahren ist existenziell, dann halt immer die Ölwechsel bzw. Service Intervalle einhalten usw.) sind bei dem Motor locker 250 tkm und mehr drin...

 

[tomatenundsalat]

MEine Ellis hatten nen Skoda Octavia glaube 115 ps diesel und ja der turbo is hoch gegangen. Der KFZ- Mecha meinte der Motor hat fast kein öl mehr drinne gehabt, weil der Turbo des augfezogen hat. Naja irgendwie so ^^ lol.
lg

undichte ladedruckschläuche,, turbo hat den druckverlust versucht auszugleichen und drehte immer höher bis er in den "roten bereich" gekommen ist.
so entstand ein wellenspiel im turbolader (spätestens ab hier pfeift er wie ne turbine)

die laderwelle war so unwuchtig das der sorg am verdichterrad das motoröl aus der ölwanne gezogen hat. in der regel bricht dann die welle.

vorteile:

keine späne im motor da die im öl das sich im llk sammelt ersaufen

nachteile:

umfangreiche arbeiten und nen ölbad wenn man die druckschläuche wegmacht

-> immer schön zur inspektion gehen bei ner werkstatt die auch ahnung von dem auto hat und nicht nur stupide ölwechsel macht dann kannst den auch ruhig mal die sporen geben. der prozess bis zum laderschaden dauert in der regel einige zeit.