FR TDI bei Wimmer gemacht

Diskutiere FR TDI bei Wimmer gemacht im Chiptuning Forum im Bereich Allgemeiner Bereich; Hallo, ich war am Wochenende bei Wimmer /CTK in Kiel und haben meinen FR TDI machen lassen. Ich muß sagen das ich sehr zufrieden bin. Zwar habe...
Nero84

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Hallo,

ich war am Wochenende bei Wimmer /CTK in Kiel und haben meinen FR
TDI machen lassen.
Ich muß sagen das ich sehr zufrieden bin.

Zwar habe ich laut Prüfstand nicht das
erreicht was bei Wimmer auf der Internetseite
steht, aber 204 PS und 409 NM sind schon ganz ok.

Das Beste ist das er jetzt vorallem auch im oberen Drehzahlbereich noch ziemlich gut geht und sich das Drehmoment auf einen breiten Drehzahlbereich bezieht.

Vorher hatte ich nen Topspeed von 207 laut GPS
und jetzt habe ich einen von 230 laut GPS.

Komisch finde ich nur das ich vorher schon nen ganz Teil mehrleistung hatte. (laut Prüfstand) Und dass es irgendwie nicht ging mehr als 410 NM rauszuholen.

Egal, ich bin trotzdem zufrieden...
 
29.01.2008
#1

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Gast

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Lil_Stanky

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Aber Wimmer gibt doch genau 204PS an:totlach:
 
sondera

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poste doch mal das Diagramm :)

was hatte er denn ausgangsleistung/drehmoment?

60NM mehr ist aber denk ich schon ok. Da bist wenigstens auf der sicheren seite ;)

hast du denn die von wimmer gefragt warum die 20NM fehlen?
 
Nero84

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mach ich die Tage, muß nur erst mal ne Möglichkeit finden das Teil zu digitalisieren, weiß net wo meine Digicam ist, und mein Scanner funzt net. Aber ich geh mal suchen. (bin gerade umgezogen)
 
Lil_Stanky

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Aber wenn dein Motor keine 430NM hätte, hätte er dann 204PS?
Das Problem ist der Prüfstand und nicht der Tuner.
 
Nero84

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na ich poste dann mal die Auswertung. Dann kann mir das ja noch jemand erklären.
Bin da nicht so bewandert. Na mal schauen...
 
AndyHIP

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Wie hoch dreht der denn bei 230 laut GPS?
 
Lil_Stanky

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Wimmer hält nicht umsonst nix von Prüfständen bei Turbomotoren weil diese Schäden durch Überhitzung nehmen (können). Ausserdem ist jeder Prüfstand und desen Bediener individuell :D
 
Nero84

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Wimmer hält nicht umsonst nix von Prüfständen bei Turbomotoren weil diese Schäden durch Überhitzung nehmen (können). Ausserdem ist jeder Prüfstand und desen Bediener individuell :D
Selbst Wimmer stimmt seine Motoren auf nem Prüfstand ab. Die 2 Liter TFSI sowieso...


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Wie hoch dreht der denn bei 230 laut GPS?
kann ich dir jetzt gar nicht so genau sagen, bin halt auf dem Heimweg gewesen.
Sind jedenfalls deutlich über 4000 U/ min gewesen.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Hier nochmal das Diagramm. Leider ne schlechte Quali. Habe es aber auf die Schnelle net anders hinbekommen mit der Digicam..
Rot ist vorher, Schwarz nachher.


 
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Schmiddy

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Wie hast Du den Unterschied nach dem Chippen gefunden ?

war es für Dich wie ein Unterschied von Nacht zu Tag ?

Mir geht es um die Beschleunigung vorher / nachher ...
 
C IA

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moin moin

habe eben mal bei meinem chiptuner geschaut und einen golf V 170ps endeckt, das diagram is bisel anders aber hat mahr raus geholt...

 

Schmiddy

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Oh je, ich weiss nicht ob das etwas zuviel des Guten ist ;-)
 
flieger-baby

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Zumindest sieht die Kurve über 4000U/min net toll aus.

Als wenn es einen kurzen Ruck geben würde und er dann nochmal zur Sache geht. 8o
 
C IA

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Zumindest sieht die Kurve über 4000U/min net toll aus.

Als wenn es einen kurzen Ruck geben würde und er dann nochmal zur Sache geht. 8o
Und fühlt es sich auch so an ?( Sieht echt nicht so flüssig aus aufm Diagramm...
hmm ich weis es net warum die kurve noch mal bei 4000 hoch geht
vllt weil er auf der autobahn noch mal schupp zum schnell fahren....

vllt is es auch eine anderer motor wie im leon...

weil die Nm gleich schon mehr abfallen als wie bei nero84....

mfg CIA
 
Nero84

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Wie hast Du den Unterschied nach dem Chippen gefunden ?

war es für Dich wie ein Unterschied von Nacht zu Tag ?

Mir geht es um die Beschleunigung vorher / nachher ...
Mhh, das ist schwer zu sagen.
Der "Wow-Effekt" ist jedenfalls ausgeblieben.

Du mußt dir vorstellen das es sich anfühlt wie bei einem Benziener bei 3500 U/ min.
Nur eben ab 1500 U/min.

Das heißt du merkst nicht so extrem wie der Turbo einsetzt. Es ist halt nicht so brachial.
Sondern du hast auf nem breiten Drehzahlband viel Drehmoment.
Gemerkt habe ich es vor allem auf der Autobahn, und im oberen Drehzahlbereich.
Der Motor ist halt viel drehfreudiger.

Halt fast wie nen Benziner... nur leider nicht mit dessen Sound... :(
 

Schmiddy

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Sound habe ich ;-)

Naja nicht so brachial, bei meinem R ware es direkt zu merken :D
 
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