Fehler 12V Batterie

[Marco18]

Hallo zusammen,

ich hab jetzt zum zweiten mal den Fehler, dass bei hohen Außentemperaturen und langer Standzeit beim anlassen des Fahrzeuges folgender Fehler kommt:

 12-V-Batterie wird nicht geladen. Fahrzeug sicher anhalten! (Rote Kontrollleuchte)

Danach erscheinen dann noch sämtliche Fehler wie:
- Fehler: Antriebssystem
- Fehler: Start-Stopp
usw.

Nach Ausschalten des Motors und wieder anlassen sind die Fehler nicht mehr vorhanden.
Der Fehler ist wie bereits oben beschrieben nur bei Temperaturen über 30 Grad und Standzeit von ca. 4,5 Stunden in der Sonne aufgetreten.

Hat jemand hierzu Erfahrungswerte?

Danke!

 

[psyke]

Sind die Batteriepole und der Massepunkt neben der Batterie fest?

 

[Marco18]

Hab gerade von meinem Verkäufer die Info bekommen, dass es sich hier um einen mehrfach auftretenden Fehler handelt. Von Seat wurde so eben eine Rückrufaktion eingeleitet.
Geht ja gut los

 

[firevegeta]

Hab gerade von meinem Verkäufer die Info bekommen, dass es sich hier um einen mehrfach auftretenden Fehler handelt. Von Seat wurde so eben eine Rückrufaktion eingeleitet.
Geht ja gut los

Für alle Fahrzeuge oder nur für bestimmte?
Wenn es nur bestimmte Fahrzeuge betrifft, welche wären das?

 

[dk_XCELLENCE]

Ich habe ja gesagt, die neue VW Generation ist nicht ausgereift bzw. noch nicht soweit verkauft zu werden. Die machen alle Probleme.

 

[CU111]

Die machen alle Probleme.

Ja, MQB37W ist wirklich problembelastet. Wird etwas dauern bis die Käfer und Kupferwürmer beseitigt sind. Da sind fähige Kammerjäger von nöten.

 

[CU111]

Von Seat wurde so eben eine Rückrufaktion eingeleitet.

Bei so einem Anruf ist es von Vorteil wenn man dem Anrufer noch ein paar Würmer aus der Nase zieht.

 

[LJstc]

heißt das das ich übernächste woche meine leon nicht ausgeliefert bekomme wegen diesem problem? ist schon unterwegs zum händler..

hab davon auch noch nirgends gelesen

 

[CU111]

hab davon auch noch nirgends gelesen

Ist auch intern, wie damals beim 1.2 TSI 77 kW beim Thema Nockenwelle. Das wird in der Öffentlichkeit nicht breit getreten. Es sei denn es wird vom KBA angeordnet. Dann kann man das dort auch nachlesen. Vielleich gibt es auch einfach nur eine TPI.

Deshalb schrieb auch von den Würmern.

 

[firevegeta]

Ist auch intern, wie damals beim 1.2 TSI 77 kW beim Thema Nockenwelle. Das wird in der Öffentlichkeit nicht breit getreten. Es sei denn es wird vom KBA angeordnet. Dann kann man das dort auch nachlesen. Vielleich gibt es auch einfach nur eine TPI.

Deshalb schrieb auch von den Würmern.

Betrifft das alle Motoren / Modelle?

 

[CU111]

@firevegeta
Keine Ahnung, wir spekulieren hier alle nur. Muss man den Händler seines Vertrauens befragen.

 

[AlexR1978]

Den Fehler mit der 12V-Batterie hatte ich gerade auch eben. Kam, nach dem ich das Auto nach einer längeren Fahrt, rd. 130 km, abgestellt und nach etwa einer Stunde wieder gestartet hatte. Auto kurz (10 Minuten) abgestellt, wieder gestartet und die Fehler waren weg.

@Marco18: Gibts von deinem Seat-Händler hierzu neuere Infos?

 

[Fabian17]

Hatte die Meldung letzte Woche Freitag auch - allerdings hat diese nur für 1-2 Sekunden aufgeleuchtet. Werde am Donnerstag das Problem in der Werkstatt ansprechen und schauen was sie drauf sagen und ob es eine Rückrufaktion gibt oder was da zu machen wäre.

 

[DaHu4wA]

Habt ihr dazu Rückmeldungen erhalten? Meine Frau berichtet von dem selben Fehler. Leider poppt er nur so kurz auf, dass sie kein Foto machen konnte.
Sie hatte nur was im Kopf mit "12V Bordnetz" und alles blinkte ein paar Sekunden rot.

Werde es am Termin in zwei Wochen ansprechen.

 

[Fabian17]

Habt ihr dazu Rückmeldungen erhalten? Meine Frau berichtet von dem selben Fehler. Leider poppt er nur so kurz auf, dass sie kein Foto machen konnte.
Sie hatte nur was im Kopf mit "12V Bordnetz" und alles blinkte ein paar Sekunden rot.

Werde es am Termin in zwei Wochen ansprechen.

Bei mir wird auf Verdacht der Generator (vermutlich die Lichtmaschine(?)) getauscht. Hätte bereits vor 2 Wochen ankommen sollen - jetzt ist der Liefertermin für 9. Dezember fixiert, aber bereits rot hinterlegt im System. Wenns dann nicht abkommt, wirds laut Werkstatt erst mitte Jänner kommen.

 

[DaHu4wA]

Dieses dauernde Teile-tauschen... ich glaube ja immer noch, dass es eher die Software ist, zumal der Generator 48V liefert und dazwischen ein DC-DC Konverter 48V:12V umsetzt. Der Fehler sagt ja 12V Bordnetz.

eTSI hat keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Riemenstarter-Generator. Das ist Lichtmaschine und Motor in einem.

Teileverfügbarkeit ist wirklich ein Problem im Moment. Bei mir sind 3 Ersatzteile notwendig (alles Werksbestellungen), die Lieferung hat nun über einen Monat gedauert.

 

[Fabian17]

Dieses dauernde Teile-tauschen... ich glaube ja immer noch, dass es eher die Software ist, zumal der Generator 48V liefert und dazwischen ein DC-DC Konverter 48V:12V umsetzt. Der Fehler sagt ja 12V Bordnetz.

eTSI hat keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Riemenstarter-Generator. Das ist Lichtmaschine und Motor in einem.

Teileverfügbarkeit ist wirklich ein Problem im Moment. Bei mir sind 3 Ersatzteile notwendig (alles Werksbestellungen), die Lieferung hat nun über einen Monat gedauert.

Ok cool das mit dem Riemenstsrter-Generator hab ich nicht gewusst
Ich habe sowohl das Problem mit der 12V Fehlermeldung, als auch mit der 48V Meldung - bin ja mal gespannt was da passiert. Wenn die Teile nächste Woche wirklich nicht kommen sollten, erwägt meine Werkstatt mir in der Zwischenzeit ein Ersatzauto zur Verfügung zu stellen bis alles da ist - kann ja spannend werden die Thematik

 

[CU111]

Dieses dauernde Teile-tauschen...

Das zeugt von Hilflosigkeit.

 

[DaHu4wA]

Bei mir wurde eine ganze Reihe an Steuergeräten updated. Gestern und heute lief zumindest mal alles komplett fehlerfrei. Die Updates sind angeblich noch sehr neu.

 

[Shakend]

Liebe Forum-Mietglieder,

ich wollte nur nachfragen, ob bei Euch die Massnahmen letztendlich den Erfolg gebracht haben? Ich habe das gleiche Problem, das Auto ist nicht mal 1 Monat alt! Es gab ein Problem mit der 12V Fehlermeldung, als auch mit der 48V Meldung. Der Leon stand jetzt fast 2 Wochen in der Werkstatt, angeblich sollte DC-DC Konverter 48V:12V kaputt sein. Es wurde der Generator ausgetauscht, 12V Bordnetz und 48 Bordnetz wurden umprogrammiert. Gestern habe ich das Auto abgeholt, es schien alles gut zu funktionieren. Und heute nach einer kurzen Fahrt kam wieder die 48V Fehlermeldung! Bin jetzt mehr als traurig und weiss nicht was zu tun. Ich muss morgen zur Arbeit und auch am Sonntag (systemrelevanter Beruf) und bin mir nicht mehr sicher ob ich ankomme. Deswegen ich wollte mich vergewissern ob bei jemanden von Euch jetzt alles in Ordnung nach den erfolgten Maßnahmen ist und was wurde so alles am Auto gemacht? Vielen Dank im voraus. Gruß, Shakend