@somm
Sei bitte so gut und verwende in deinen Beiträgen gelegentlich mal ein Satzzeichen. Bitte nicht nur am Ende, nachdem du mehrere Sätze einfach aneinandergereiht hast. Vielen Dank!
@tbdon
Flugrost ist ungefährlich. Er entsteht, wenn kleine Metallpartikel sich auf dem Lack niederlegen und dann relativ schnell "festrosten". Um die verrosteten Partikel bilden sich dann braune Verfärbungen auf dem Lack. Mit der Lackfarbe und -zusammensetzung hat das überhaupt nichts zu tun, lediglich sieht man sie auf weißem Lack am besten.
Knete ist natürlich ein wirkungsvolles Mittel gegen Flugrost, allerdings sollte man bei der Anwendung Vorsicht walten lassen: Das Auto vorher gründlichst waschen, immer genügend Schmiermittel verwenden und die Knete nicht zu lange einsetzen. Ansonsten fängt man sich schnell Kratzer ein.
Wesentlich schneller geht's mit Flugrostentferner. Ich habe viele getestet und halte CarPro IronX für den effektivsten. Spätestens nach zwei Durchgängen sind 99 % der Flugrostflecken verschwunden. Allerdings ist auch hier Vorsicht geboten: Flugrostentferner sollte man niemals in der prallen Sonne einsetzen und auf keinen Fall länger als empfohlen einwirken lassen. Andernfalls riskiert man Flecken auf Reifen und Gummi- bzw. Kunststoffteilen. Ich mache das einmal im Jahr nach dem Winter und halte das für völlig ausreichend.
Nachtrag: Die Ausführungen von @Tancho kann ich nur unterstreichen. Ein gut versiegelter Lack lässt sich deutlich einfacher reinigen. Beachten sollte man nach dem Einsatz von Chemie am Auto, dass von einer Versiegelung hinterher nicht mehr viel übrig ist. Die Zeit für eine neue Versiegelung sollte man also mit einplanen. Allerdings hält eine Versiegelung auch mechanischen Einwirkungen, z. B. beim Einsatz von Knete, nicht lange Stand. Das macht aber nichts, denn nach dem Winter gehört sich der Lack sowieso neu versiegelt.
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