Cupra R - Von H&R Tieferlegung auf Original zurückrüsten wegen Komfort

[floschn]

Hallo,
ich fahre seit einem Jahr einen 2010er Cupra R, der kurz nach Erstzulassung die 30er H&R-Federn erhalten hat. Bislang hat das Fahrzeug erst 39.800 km
Nun sind mir die Federn aber deutlich zu hart, selbst mit 18"-Allwetter-Reifen und ich möchte etwas mehr Komfort erreichen. Davor bin ich einen 2007er Cupra und einen 2015er Cupra 265 mit DCC gefahren. Beide waren der Erinnerung nach weicher abgestimmt.

Fragen:

• wie viel Komfort-Gewinn bringt ein Rückrüsten auf die Original-Federn?
• gibt es einen Unterschied zwischen Cupra und Cupra R Federn? (für den Gebraucht-Kauf)
• oder bringen "bessere" Dämpfer was? - ich frage mich z. B. ob man welche vom GTI oder S3 einbauen könnte.

Vielleicht weiß ja einer was oder hat Erfahrungswerte.
Viele Grüße
Florian

 

[Tancho]

@floschn Eine Frage an dich, willst du lieber weiter etwas tiefer fahren, oder in Serien höhe unterwegs sein?

 

[MK_LEON]

Hallo,
Ich schmeiß mal zwei Ideen in den Raum:
- Eibach und ST hätten 20mm Federn.
- Wären die Koni FSD Dämpfer (Special Active) nicht was feines? wenn es die für den 1P gibt?! (Alternative zu DCC Fahrwerken).

Ansonsten kann ich aus Erfahrung sagen dass mir z.B. 35er H&R Federn mit Koni Str.t Dämpfern nach Jahren auch zu Hart waren in meinem Seat Leon 1M.

 

[floschn]

Die Serienhöhe ist vollkommen okay für mich. So viel Unterschied macht das nicht.
Eibach oder ST Federn sind nicht interessant, weil die deutlich teurer sind als Serienfedern und immer noch tiefer als Serie.
Allerdings habe ich nach Rückfrage bei einem Seat Händler und einer Fachwerkstatt für Fahrwerke die Rückmeldung bekommen, dass der Einbau mit Achsvermessung usw. so im Preisbereich von 600-800 € liegt ist das ein realistischer Preis??

 

[MK_LEON]

Was ist in den 600-800€ mit drin?
- komplett Fahrwerk
- oder nur die Federn

Weitere Teile?
- Neue Domlager
- Staubschutzkappen
- Anschlagspuffer

 

[wiesel_]

Viel zu teuer, lass es bei einer freien bzw. einer Fahrwerk Bude machen.