Cupra R 2.0 TFSI 2010 Tieferlegungsfedern Unter Last.

[BumBleB33]

Hallo, da ich ein Neuling bin was das Thema tieferlegen angeht Frage ich lieber nochmal doof nach. Die Themen die bereits darüber diskutierten habe ich durchgelesen aber ein Paar Fragen habe ich da doch noch.

Mein Auto kommt in den nächsten Wochen, von der Optik her hätte ich ihn gerne etwas tiefer so 3-4 cm wie die anderen hier im Forum. Hersteller sollte ich wohl die H&R Federn nehmen oder ?Wo kaufe ich diese am besten ?
Wie sieht es damit aus wenn ich mit 5 Personen fahre und evtls. Gepäck?
Geht das noch ? Und Bei 3-4cm wie siehts da im Alltag aus Kantstein?Parkhaus ?

Vielen Dank, und bitte seid nicht sauer wenn auf irgendeiner Seite ein Teil meiner Frage schon einmal beantwortet wurde.....

 

[MaSt]

...Hersteller sollte ich wohl die H&R Federn nehmen oder ?

Damit machst auf jeden Fall nichts falsch

...Wo kaufe ich diese am besten ?

Evtl. in Patrick's Shop ?(

...Wie sieht es damit aus wenn ich mit 5 Personen fahre und evtls. Gepäck?
Geht das noch ?

Das muss gehen. Anders bekommst es gar nicht eingetragen

...Und Bei 3-4cm wie siehts da im Alltag aus Kantstein?Parkhaus ?

Kantstein = Bordstein = :tremblin: sowas fährt man nicht rauf Parkhaus sollte (im Normalfall) kein Problem sein.

 

[BumBleB33]

Schöne Antwort! vielen dank!
Ich bin mir nicht mehr sicher ob ich hier irgendwo gelesen habe das die Federn die selben sind wie beim normalen 1p fl ? ist dies so ? oder nicht

 

[MorePowerGod]

Die Federn von H&R sind die selben wie bei jedem anderen 1P sowohl vor als auch nach dem Facelift. Um Alltagstauglichkeit brauchst du dir keine Sorgen machen. Dafür hast du mit den Federn noch genug Luft. Tatsächlich wäre eigentlich nach dem Einbau noch Luft zum tieferlegen...

 

[MaSt]

Schöne Antwort! vielen dank!...

Manchmal kann ich doch was :] :laughing:

 

[BumBleB33]

da hab ich doch glatt noch ne "dumme " Frage im petto!

4cm tiefer besser oder schlechter als die 3 cm oder ist das egal ? :very_hap:

worin macht sich das bemerkbar. härtegrad ? "hüpfen" im sitz ?

wozu gibt es diesen 1 cm unterschied denn oder ist dies nur optik ? ? :astonish:

 

[MorePowerGod]

Der 1cm resultiert aus der Tatsache, daß der Cupra bzw. Cupra R 7mm tiefer als die normalen Leons ist...entsprechend kommt der Cupra dann soweit runter wie alle anderen.

 

[Fakester]

Super Thread,

da muss ich doch auch gleich noch mal dumm nachhaken.
Hab ich also richtig verstanden wenn ich beim Cupra R die 3 cm Federn
nehme bin ich genauso tief wie die 4 cm bei den "normalen" Leons ?!
Und ich habe dann auch keine Probleme bei Volleinschlag mit dem Radkasten ?
Hat einer von euch zufällig schon die Kombination Cupra R mit H&R Federn 3cm und
könnte ein wenig aus dem Nähkistchen plaudern.
Meine Freundin hatte nämlich schon angedeutet das sie keine Lust auf
Schleuderhoppelgang im neuen Leon hat

 

[Perri]

Den Schleuderhoppelgang hat sie wohl eher ohne Federn, denn dann hoppelt der Leon schonmal. Ich selbst hab eibach drin, aber mit H&R machste definitv nix faklsch.

Kannst ja mal die Suche anschmeißen, und lesen was andere User übers Fahrverhalten mit neuen Federn sagen. Legs deiner Freundin vor, und dann bestell die Federn!

 

[da_jupp]

Für das "Hoppeln" sind hauptsächlich die Dämpfer verantwortlich und da dürfte das SportUp Fahrwerk des VFL wohl das "hoppelanfälligste" sein. Zumindest fing er bei mir in Verbindung mit den H&R Federn mal kurz damit an. Die Ursach war jedoch, dass mein Reifenhändler die Reifen mit 0,5 bar zuviel befüllt hat
Also kein Sorge, mit Federn wirst du die Härte nicht allzusehr beeinflussen. Was dir rein theoretisch passieren kann, ist, dass bei einem Schlagloch o. ä. die Federung eher durchschlagen kann. Aber das sollte bei einem normalen Fahrstil sowieso nie der Fall sien

 

[Fakester]

Ich dank euch für die Antworten,

na dann werde ich sie wohl schon rumkriegen.Tiefer muss er nämlich alle Male !
Muss er nur noch diese Woche kommen und losgehts *hoff*

 

[Leon-Klaus]

Mein Löwe hoppelt ganz schön mit den Sport-Up-Dämpfern und den H&R-Federn. Man muss nämlich beachten, dass die Kiste nicht nur sehr kurz einfedert, sondern auch äußerst kurz ausfedert. Bei kurzen Bodenwellen auf der Autobahn hoppelt er dann mal schon sehr schnell. Ich finde das OK und "straff", meine Göttergattin allerdings mag das gar nicht. Die Frauen haben da scheinbar ein anderes "Gefühl". Sie nennt meinen Löwen nur noch "postpubertäre Hoppelkarre". Mehr sag ich jetzt mal besser nicht.

 

[da_jupp]

@Klaus: Mit wieviel bar fährst du deine 17 Zöller?

 

[Leon-Klaus]

Ich fahre 2,5 bar rundum.

 

[Fakester]

Danke für eure Erfahrungsberichte,

Auto ist endlich beim Händler eingetroffen :very_hap:
leider fehlt noch der Brief und so kann ich ihn wohl erst Dienstag abholen.
Setz mich einfach mal über meine bessere Hälfte hinweg und lass die 30er Federn
einbauen, wird schon schief gehen
Im Vergleich zu meinem jetzigen 1P Stylance hab ich da aber nicht Spiel. Die Reifen
sind ja um einiges dünner als die alten.
Kann man mit ein wenig mehr Druck auf den Reifen den Schock über ein mitgenommens
Schlagloch denn mindern ?

Gruß

Fakester

 

[baumsen]

der cupra r hat 35er Querschnitt Reifen. Ein bisschen mehr oder weniger Luft merkst du da nicht unbedingt. aber ich finde ihn auch nicht so hart.