Cupra Kupplung Handschaltung defekt

[karl-heinz]

Über 1000 Euro Arbeit

und dazu noch die Erklärung ist schon sehr interessant.

 

[Feixtel]

@griwer: Wie sich das auswirkt, weiß ich nicht. Ich fahre das Auto und meistens macht es Spaß. Ansonsten hat das Auto bei den wenigen Kilometern zweimal Öl und Service bei dem gleichen Autohändler genossen und ich werde meine Rückschlüsse daraus ziehen.

@deus8: Ich weiß nicht, ob ich eine Rechnung hier online stellen sollte.

 

[Pass_a_gear]

Das ist ja schon mal eine Erklärung. Was mich jetzt interessieren würde, wäre wie sich eine nicht optimal eingestellte Schaltung auf die Kupplung auswirkt. Das sind 2 völlig verschiedene Baustellen.

..... und wieso wirkt sich die defekte Kupplung nur auf die Hälfte der Gänge aus?
Wäre auch mal gespannt, was gemacht wurde.

 

[dervario]

Die Kupplung ist automatisch-selbstnachstellend, es kann schonmal sein, dass dieser Mechanismus Probleme macht und dadurch die Kupplung schneller verschleißt. Dann hättest du aber die typischen Probleme wie eine rutschende Kupplung usw.

Ich glaube, da war einfach die Schaltung verstellt, oder dort lag etwas im Weg und man wollte aus der eigenen Fehldiagnose lieber gut Geld verdienen...
Aber ich will niemanden etwas vorwerfen *schnell wegducken...*

 

[Tancho]

Ich weiß nicht, ob ich eine Rechnung hier online stellen sollte.

Na klar, nur alles schwärzen was den Datenschutz betrifft!

 

[griwer]

@Feixtel Kein Thema. Ich habe eine ähnliche Geschichte hinter mir. Daher der Hinweis auf die Rückschlüsse. Meine Rückschlüsse damals gingen in die Richtung "sollte das das letzte Autohaus auf Erden sein, fahre ich in Zukunft Fahrrad" ;-)

 

[Hellish]

Eventuell kann auch @DSG-Pilot was dazu sagen, auch wenn es ein Handschalter ist.

 

[Feixtel]

Weil einige Rechnungsdetails wollten (alles ohne MwSt.):

Ausbau des Getriebes 672€
Kupplung 490€
Ausrücklager 95€
GFS/Geführte Funktion(? was ist das ?) 63€
Kupplung Ein/Ausbau 56€

Der Rest waren Kleinteile oder kleinere Arbeitskosten. Die Arbeitskosten wurden in der Rechnung nicht mit Zeiteinheiten oder ähnlichem ausgewiesen.

 

[deus8]

War das Auto bei einem Seat Vertragshändler?

 

[Feixtel]

Ja, da hatte ich es auch schon für den Öl- und sonstigen Service

 

[griwer]

Das was du als Rechnungsbestandteile gepostet hast, ist ganz normal bei einem Kupplungswechsel. Irgendwie passen die von dir geschilderten Symptome dazu nicht so richtig. Wie lässt er sich denn jetzt schalten? Hast du evtl so etwas wie eine Änderung der Schaltwege feststellen können? Länger, kürzer oder Lageänderung?

 

[CU111]

Die Arbeitskosten wurden in der Rechnung nicht mit Zeiteinheiten oder ähnlichem ausgewiesen.

Ups. Halte ich für ungewöhnlich. Die ZE werden doch im ETKA angegeben.

 

[dervario]

Ups. Halte ich für ungewöhnlich. Die ZE werden doch im ETKA angegeben.

Die ZE werden in ELSA angegeben, aber teilweise nicht extra in der Rechnung ausgewiesen. Im Normalfall erfolgt aber trotzdem die Berechnung danach, was auch zu den Preisen passt, ist sogar günstig für einen Vertragshändler.

 

[Feixtel]

Nein, ich konnte keine Unterschiede feststellen, bis auf das die Gänge wieder geschaltet werden konnten

So richtig flutschig, ohne kleine Widerstände/Hakler (ich weiß nicht, wie ich das richtig ausdrücken soll) war das noch nie. Hängt aber auch von der Temperatur ab und heute hat es bei uns in BaWü morgens geschneit.

 

[deus8]

Die ZE werden in ELSA angegeben, aber teilweise nicht extra in der Rechnung ausgewiesen. Im Normalfall erfolgt aber trotzdem die Berechnung danach, was auch zu den Preisen passt, ist sogar günstig für einen Vertragshändler.

Wie ist denn bitte die Zeitvorgabe um bei diesem Fahrzeug die Kupplungsbaugruppe zu erneuern.

 

[CU111]

Die ZE werden in ELSA

Stimmt, bei den vielen Systemen mit ihren Abkürzungen kommt man schon mal durcheinander.

 

[dervario]

Wie ist denn bitte die Zeitvorgabe um bei diesem Fahrzeug die Kupplungsbaugruppe zu erneuern.

Ich habe nicht die genauen Zeiten weil ich keinen Zugriff auf Seat habe, aber wenn man sich an VW orientiert:
- ca 500-600ZE für Getriebe a+e, da ggf die Achse raus muss wegen der Sperre
- 40ZE für die Kupplung
- 10 ZE Kupplung entlüften
- 20-30 ZE GFS