Bilder von Bilstein B10 60/40 TDI

[dawolli]

Hi.
Hat zufällig jemand n paar Bilder von

einem eingebauten BILSTEIN B10 60/40 Fahrwerk? Am besten in einem TDI 110PS
Ich weiß, suche,..... aber da finde ich nix was Bilder angeht.

 

[MCMarco]

Da das Fahrwerk hier höchst selten gefahren wird, wären Bilder vom CipKit 60/40 (jetzt 55/40) interessant, ist ja quasi baugleich.

Mich würden Bilder im kleinen 1.8T interessieren.

 

[pvc]

Ich hab auch 55/40, zwar von FK aber ich denk mal bie Höhe dürfte so ca. gleich sein:

 

[MCMarco]

@ PVC
Klasse, ist doch schonmal was!
Hast du einen anderen STABI verbaut?

 

[dawolli]

Bilder von m Bilstein wären natürlich klasse. das Bilstein soll ja nicht ganz die 60 vorne erreichen?! deshalb würde ich gerne bilder davon sehen bevor ich es mir kaufe. finde Bilstein einfach top.
H&R Cup Kit wäre auch nicht schlecht, aber wenn möglich bitte Bilstein Bilder.
Ansonsten muß ich dann wohl zu dem H&R zurückgreifen. Hoffe es ist nicht zu hart vom Fahrverhalten.

 

[pvc]

@ PVC
Klasse, ist doch schonmal was!
Hast du einen anderen STABI verbaut?

Nee, hab ich nicht, ging ohne Probleme ohne neuen Stabi oder die "Verlängerungsdinger"... aber FK würde ich mir nicht mehr kaufen, ab 200+ km/h ist das Fahrwerk nix, da ist das originale um einiges besser!

 

[Subzero]

Kann hier bitte jemand Bilder vom Bilstein B10, verbaut in einem 1,8T, posten ??

 

[ApeX_]

hier ist mein leon 110 ps diesel mit b10!

 

[Subzero]

Danke für das Bild.
Scheint das nur so oder ist das Auto hinten tiefer als vorn ??

Hat noch jemand Bilder vom 1,8T mit dem Fahrwerk??

 

[ApeX_]

scheint nur so! foto wurde auch im leichten hang gemacht!

 

[Reservoir Dog]

Kannst du auf einem ebenen Platz an der Vorder und Hinterachse mal den Abstand zwischen Radlauf und Felgenmitte messen?

 

[raider]

Das ist im Grunde genommen eine optische Täuschung, da die hinteren Radhausausschnitte kleiner als die vorderen sind.

 

[Subzero]

Also wird es wahrscheinlich nicht zu einer negativen Keilform kommen beim 1,8T ??

Das ist alles was mich stören würde. Ob die VA nun die angegebenen 60mm oder nur 50mm runter kommt ist nicht wichtig.

 

[ApeX_]

hab eben mal nachgemessen! vom radlauf und felgenmitte vorne 36 cm und hinten 34 cm!
aber vom boden dis radlauf sind es vorne 63,5 cm und hinten 66cm!
hoffe ich konnte dir helfen!

 

[Reservoir Dog]

Hm.... wie kann das sein? Hast du unterschiedlich große Räder an der Vorder und Hinterachse?
Wenn der Abstand zwischen Radlauf und Nabe an der VA kleiner als an der Hinterachse ist, dann muss auch der abstand zwischen Radlauf und Boden an der VA kleiner sein, das würde sonst keinen Sinn ergeben....?(

Und wenn der Abstand an der VA 36cm beträgt und an der HA nur 34cm, dann hat man zumindestens Optisch eine Negative Keilform.

 

[LeonT]

hab eben mal nachgemessen! vom radlauf und felgenmitte vorne 36 cm und hinten 34 cm!

hm? wie hast du das gemessen? 37 cm ist ungefähr serienhöhe vorn. ich hab mit meinem fahrwerk vorn ca. 32 cm.....

 

[ApeX_]

Bin eben mal auf einen frisch geteerten wendeplatz gefahren und nochmal nach gemessen! hab vom höchsten punkt nach unten gemessen und alles mit der wasserwagge austariert! Ich hab vorne wie hinten gleich große winterreifen drauf! 195/65/R15

 

[Reservoir Dog]

Das sieht doch gleich ganz anders aus!
Schätze mal der Unterschied zwischen der VA und HA liegt wohl an der Form/Position des hinteren Radlaufs, der ist ja komischerweise nicht mittig, das haben wir letztens beim Testfahrten-Treffen schon festgestellt.
Das ist das problem, das Fahrwerk hat ne neutrale Keilform, was eigentlich gut ist, aber durch den hinteren Radlauf hat man ne optische negative Keilform.

Gut, ich denke ich werde mir trotzdem das B10 holen und die Bonrath Federteller drinlassen, dass wird die negative Keilform nicht mehr vorhanden sein, bei meinen H&R Federn hat das auch geklappt!


P.S.: Wo sind deine vorderen Innenradläufe?

 

[ApeX_]

ca. 500 km nach der tiefer legung haben die sich durch gescheuert!

 

[Reservoir Dog]

Was? Wieso das denn? Begrenzer vergessen einzubauen?