Beinflusst Chiptuning die Drive Profiles?

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cappuccino

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Hallo,

ich würde meinen 290er gerne anpassen lassen.
Die Frage, die sich mir stellt,
werden dadurch die Drive Profile geändert, oder ist eine Optimierung unabhängig von diesen Profilen.
Im Sport und Cupra Modus blubbert das Fahrzeug beim Gaswegnehmen. Bleibt dieses erhalten? Oder muss der Tuner dann 3 Profile anpassen?
 
19.02.2020
#1

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Gast

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Henno

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Kommt auf den Tuner an.

Du echten super Profis (Ironie)
Knallen einfach planlos die Werte hoch.

Bessere Tuner machen es vernünftig und überarbeiten Kennfelder sinnvoll (das machen nur wenige)

Leute die wirklich verstehen was sie machen können die Profile unterschiedlich gestalten.

Ich behaupte das können nur sehr wenige.

Frag den Tuner deiner Wahl doch Mal ob er das kann.
Oder ob er das Brems und Beschleunigungsverhalten von ACC anpassen kann.

Ich Wetter das bekommt keiner so einfach hin.
 
cappuccino

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Also hat jedes Profil ihre eigenen Kennfelder?
Ich bin ja nur der Kunde und nicht der Entwickler :)
 
Henno

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Nein, die Profile haben offsets

Eco reduziert die Leistung ( ich bei jedem Motor ab Werk aktiv)
Sport / cupra beeinflussen das Fahrer Wunsch kennfeld aka Gaspedal kennfeld.
 
torty

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@Henno
Ich glaube, dass deine Aussage zur Reduzierung der Leistung im ECO-Modus nicht so ganz stimmt.
Bei KickDown liegt auch bei ECO volle Leistung an.
Meiner Meinung nach wird bei den Profilen nur die Gaspedalkennlinie verändert.
 
Henno

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Doch doch, das stimmt schon.
Schau dir Mal z.b. Ladedruck in normal und Eco an....

Kickdown hat einen eigenen Bereich. Der übersteuert alles
Selbst AWV Stufe 2 ( Frontassistent löst Vollbremsung aus)
 
torty

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@Henno
Keine Ahnung was du mit AWV meinst.
Erst Recht wüsste ich nicht, wie ich deine Behauptung zum Ladedruck nach vollziehen sollte.
Rein vom Aufwand, dass deine Behauptung ja unterschiedliche Mappings bräuchte, habe ich da große Zweifel.
Ich bleibe dabei, dass das lediglich die Gaspedalkennlinie beeinflusst.
 
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Henno

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Wie du meinst.
Ich habe mich ja nur viele Monate damit befasst.

du hast nicht die geringste Vorstellung wie viele Kennfelder und variablen in 4MB flash passen...
 
torty

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@Henno
Das solltest du nicht tun.
Vermutungen darüber anstellen, was ich mir vorstellen kann. Das ist nämlich gar nicht der Punkt. Es geht darum, ob der von dir behauptete Aufwand realistisch zu erwarten ist.
Ich arbeite sehr nah an der Entwicklung von Fahrzeugteilen. Kenne den Kosten- und Termindruck. Deshalb habe ich meine Zweifel, dass das Fahrprofil bei einem Fahrzeug dieser Preisklasse in das Motormapping eingreift. Warum auch? Um uns Kunden etwas vor zu gaukeln reicht es doch vollkommen die Gasannahme und den dussligen Soundactuator zu verändern.
 
Henno

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Wieso Vermutungen?
Der einzige der hier Vermutungen anstellt bist du.
Ich weiß genau das es so ist.
Ich habe mir die Profile selbst etwas angepasst.
Darfst gerne vorbei kommen dann zeige ich es dir.

Es ist auch nicht so das die MSG für ein Auto oder einen Motor entwickelt werden.

Ein grošer Teil kommt vom MSG Hersteller und nur ein Teil von VAG.
Es gibt dort auch sehr viele Funktionen die nicht genutzt werden und deaktiviert sind.

Aber wie gesagt, wie du meinst.
 
Stanis1980

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Wer will hab alle Kennfelder inkl. Funktionsrahmen. Mehrere hundert Seiten Doku zur SIMOS Steuerung.
Anzahl Kennfelder mehrere hundert. Aber alle braucht man ja nicht. Bringt euch aber nix.

jeder Tuner mit +10 Jahren Erfahrung der selbst Entwickelt kann sowas.
Die Kunst ist die zu finden, die wirklich selbst entwickeln.
Man bekommt halt als Tuner für kleines Geld fertige Kennfelder am Markt. Bissle Anpassen fertig...
Diese sind sogar am Prüfstand abgefahren und damit auch recht ordentlich. Schaffen sogar alle Werte im grünen Bereich zu lassen.

Reseller Datenbanken ....

Ich selbst arbeite mit zwei Entwicklern die über 20 Jahre aktiv sind, keine Endkunden haben und bestens ins der Branche bekannt sind. Mir liegen zwar etliche Daten vor (ORG + Tuning + notwendige Erklärungsfiles) lasse es aber die Profis machen.

Qualität und Erfahrung zeigt sich dann in Messwerten. Knappe 390 PS, hohe Fahrbarkeit, geringe Abgastemp. mit nur geringer Ladedruckanhebung 2.240mbar
 
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tomtomm

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Selbstverständlich kann ein (guter) Chiptuner die Software so programmieren, dass in den verschiedenen Fahrmodi auch unterschiedliche Max.werte an KW / Nm anliegen (Aussage aus eigener Erfahrung).
 
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