- Wachse , Versiegelungen , Polituren ..Lackreiniger ?! Beitrag #1
Markus
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Da es doch immer wieder zu Missverständnissen in diesen Bereich gibt , hier mal ein kleiner Produkt-Guide..
First , die Politur..
ein Produkt in verschiedenen Stärken um abbrasiv auf der Lackoberfläche zu arbeiten. Die Politur entfernt alte Lackpartikel , schleift die "Berge und Täler" wieder auf ein "gleiches Niveau" . Verunreinigungen z.B. Sprühnebel , Industrieablagerungen , etc. werden dadurch auch entfernt. Aber hierbei gilt , eine Politur löst immer Lack ab , d.H. die Schichtstärke wir reduziert. Deswegen sollte man nur bei bedarf Polieren und immer von Mild nach Grob gehen. Maschinen Polituren eignen sich nicht für die Handpolitur , da diese eine gewisse wärme und Drehzahl brauchen um die Scheifmittelanteile "zu zerlegen" ..
Der Lackreiniger ..
ein Lackreinigungsprodukt um Oberflächliche Verunreingungen zu endfernen , das meist Chemisch und ohne Schleifmittelanteil. Somit arbeitet man sehr Lackschonend . Wie auch bei der Politur , sollte man für eine saubere Oberfläche , vor der Behandlung sorgen , denn viele Fehler endstehen durch verschmutzte Pflegewerkzeuge .
Die Reinigungsknete ,
ein Nischenprodukt , erhältlich in blau und rot (bei Magic Clean) , die blaue Knete ist für den Endanwender , damit entfernt man absolut Lackschonend (saubere Lackfläche ist das a und o ) , Ablagerungen , Insektenreste , Teerflecken , Flugrost usw. Die rote Knete ist nur für Profis , Lackierer usw. diese kann schon sehr abrasiv wirken und kommt dann einer Schleifpolitur oder gar Schleifvlies gleich.
Wachse ..
Ein Wachs ist ein Lackschutz , dieser "liegt" als Top-Layer auf der Lackschicht und geht keine Verbindung mit diesem ein. Wachse dehnen sich bei Wärme aus , Insektenleichen usw. können in warme Wachschichten endringen , was dem Schutz keinen Abruch bereitet , aber die Reinigung später erschwert .. deswegen sollte man auch Wachs nicht unbedingt auf den Felgen anwenden. Ein Wachs ist sehr schlecht Waschanlagenresistent . Auch eine "Trockenwäsche" auf einer warmen Lackschicht , kann unschöne Streifen in der Wachsschicht hinterlassen.
Bei Wachsen unterscheidet man zwischen Canauber-Wachsen und Polymerunterstützte -Wachse. Letztere haben eine längere Standzeit , da sie besser auf der Lackschicht anhaften, jedoch meist einen schlechteren Tiefenglanz und Nasslook haben. Carnaubawachse gibt es in unterschiedlichen Qualitätsstufen , je reiner und weiser ein Wachs ist um so höher war der Aufwand bei der Herstellung und um so teuer ist es. Als Spitzenreiter kann man hier Zymöl mit dem Zymöl Royal für 10.900 Euro ! über Sinn und Zweck lässt sich da zurecht streiten , aber es wird gekauft ..
Die Versiegelung ,
eine Versiegelung , meist sehr dünnflüssig , wird auf dem Lack aufgetragen und "verkettet" sich mit der Lackoberfläche. Gerade im diesem Bereich gibt es ja dauernd "Revolutionen" .. War es damals Teflon , wird heute gern die Maßeinheit Nano , als Verkaufsargument hergenommen. Dabei reden wir hier lediglich um eine Maßeinheit. Einen Lotuseffekt , wie man ihn z.B. von Dachziegeln (Erlus-Lotus) oder von Bad Bereich kennt , gibt es im Fahrzeugbereich nicht , dafür muss man sich vor Augen halten , das ein Lotusblatt z.B. überhaupt nicht glatt ist , sondern sehr Rau ist , auf dieser Oberfläche halten Schmutz und Wasser nicht und "rollen" ab .. Das lässt sich nur mit Lacken an sich realisieren , aber nicht mit irgendwelchen Mitteln die auf den Lack aufbringe. Nur wenige Versiegelungen lassen sich Layern , also in Schichten auftragen . Liquid Glass ist ein sehr solides Produkt etwas Moderner und leichter zu handeln , ist das Zaino Z2 . Eine Versiegelung ist die bequemste Art einen Lack zu schützen , da die Nachpflege sehr gering ist. Um das ganze nochmals zu toppen , kann man noch ein Wachs auf die Versiegelung auftragen .. würde es aber eher für Schowcars oder Extrempfleger empfehlen.
Kombiprodukte , z.B. Politur und Wachs in einem sind i.d.R nicht so hochwertig , als Enzelprodukte , da man ja immer einen Kompromiss bei der Zusammenstellung eingeht.
Für mich persönlich sollte ein Produkt sehr einfach in der Anwendung sein , easy on , easy off .. und eine gute Standzeit haben , dann ist es mir auch was Wert. Ich habe schon sehr , sehr viel getestet , von Sonax bis A1 usw. letzten Endes , nutze ich aber doch lieber "Hochwertigere Produkte" ..
Aber wichtig hierbei , jeder soll das verwenden , mit dem er persönlich am besten klar kommt und was er für das beste Preis/Leistungsverhältnis hält. Aber auch Objektiv und offen zu anderen Produkten sein und diese nicht als "zu teuer" aburteilen, ohne diese getestet zu haben oder Testberichte dazu gelesen zu haben. Meine Meinung.
Ich hoffe das hilf dem ein oder anderen , würde mich freuen.
Gruß
Markus
First , die Politur..
ein Produkt in verschiedenen Stärken um abbrasiv auf der Lackoberfläche zu arbeiten. Die Politur entfernt alte Lackpartikel , schleift die "Berge und Täler" wieder auf ein "gleiches Niveau" . Verunreinigungen z.B. Sprühnebel , Industrieablagerungen , etc. werden dadurch auch entfernt. Aber hierbei gilt , eine Politur löst immer Lack ab , d.H. die Schichtstärke wir reduziert. Deswegen sollte man nur bei bedarf Polieren und immer von Mild nach Grob gehen. Maschinen Polituren eignen sich nicht für die Handpolitur , da diese eine gewisse wärme und Drehzahl brauchen um die Scheifmittelanteile "zu zerlegen" ..
Der Lackreiniger ..
ein Lackreinigungsprodukt um Oberflächliche Verunreingungen zu endfernen , das meist Chemisch und ohne Schleifmittelanteil. Somit arbeitet man sehr Lackschonend . Wie auch bei der Politur , sollte man für eine saubere Oberfläche , vor der Behandlung sorgen , denn viele Fehler endstehen durch verschmutzte Pflegewerkzeuge .
Die Reinigungsknete ,
ein Nischenprodukt , erhältlich in blau und rot (bei Magic Clean) , die blaue Knete ist für den Endanwender , damit entfernt man absolut Lackschonend (saubere Lackfläche ist das a und o ) , Ablagerungen , Insektenreste , Teerflecken , Flugrost usw. Die rote Knete ist nur für Profis , Lackierer usw. diese kann schon sehr abrasiv wirken und kommt dann einer Schleifpolitur oder gar Schleifvlies gleich.
Wachse ..
Ein Wachs ist ein Lackschutz , dieser "liegt" als Top-Layer auf der Lackschicht und geht keine Verbindung mit diesem ein. Wachse dehnen sich bei Wärme aus , Insektenleichen usw. können in warme Wachschichten endringen , was dem Schutz keinen Abruch bereitet , aber die Reinigung später erschwert .. deswegen sollte man auch Wachs nicht unbedingt auf den Felgen anwenden. Ein Wachs ist sehr schlecht Waschanlagenresistent . Auch eine "Trockenwäsche" auf einer warmen Lackschicht , kann unschöne Streifen in der Wachsschicht hinterlassen.
Bei Wachsen unterscheidet man zwischen Canauber-Wachsen und Polymerunterstützte -Wachse. Letztere haben eine längere Standzeit , da sie besser auf der Lackschicht anhaften, jedoch meist einen schlechteren Tiefenglanz und Nasslook haben. Carnaubawachse gibt es in unterschiedlichen Qualitätsstufen , je reiner und weiser ein Wachs ist um so höher war der Aufwand bei der Herstellung und um so teuer ist es. Als Spitzenreiter kann man hier Zymöl mit dem Zymöl Royal für 10.900 Euro ! über Sinn und Zweck lässt sich da zurecht streiten , aber es wird gekauft ..
Die Versiegelung ,
eine Versiegelung , meist sehr dünnflüssig , wird auf dem Lack aufgetragen und "verkettet" sich mit der Lackoberfläche. Gerade im diesem Bereich gibt es ja dauernd "Revolutionen" .. War es damals Teflon , wird heute gern die Maßeinheit Nano , als Verkaufsargument hergenommen. Dabei reden wir hier lediglich um eine Maßeinheit. Einen Lotuseffekt , wie man ihn z.B. von Dachziegeln (Erlus-Lotus) oder von Bad Bereich kennt , gibt es im Fahrzeugbereich nicht , dafür muss man sich vor Augen halten , das ein Lotusblatt z.B. überhaupt nicht glatt ist , sondern sehr Rau ist , auf dieser Oberfläche halten Schmutz und Wasser nicht und "rollen" ab .. Das lässt sich nur mit Lacken an sich realisieren , aber nicht mit irgendwelchen Mitteln die auf den Lack aufbringe. Nur wenige Versiegelungen lassen sich Layern , also in Schichten auftragen . Liquid Glass ist ein sehr solides Produkt etwas Moderner und leichter zu handeln , ist das Zaino Z2 . Eine Versiegelung ist die bequemste Art einen Lack zu schützen , da die Nachpflege sehr gering ist. Um das ganze nochmals zu toppen , kann man noch ein Wachs auf die Versiegelung auftragen .. würde es aber eher für Schowcars oder Extrempfleger empfehlen.
Kombiprodukte , z.B. Politur und Wachs in einem sind i.d.R nicht so hochwertig , als Enzelprodukte , da man ja immer einen Kompromiss bei der Zusammenstellung eingeht.
Für mich persönlich sollte ein Produkt sehr einfach in der Anwendung sein , easy on , easy off .. und eine gute Standzeit haben , dann ist es mir auch was Wert. Ich habe schon sehr , sehr viel getestet , von Sonax bis A1 usw. letzten Endes , nutze ich aber doch lieber "Hochwertigere Produkte" ..
Aber wichtig hierbei , jeder soll das verwenden , mit dem er persönlich am besten klar kommt und was er für das beste Preis/Leistungsverhältnis hält. Aber auch Objektiv und offen zu anderen Produkten sein und diese nicht als "zu teuer" aburteilen, ohne diese getestet zu haben oder Testberichte dazu gelesen zu haben. Meine Meinung.
Ich hoffe das hilf dem ein oder anderen , würde mich freuen.
Gruß
Markus
Zudem ist der Bericht (aus gutem Grund) oberflächlich gehalten, um eine grobe Übersicht zu vermitteln.