Ansaugwegoptimierung mittels R32 Teilen

Wenn man mittels originalen VW Teilen den Ansaugweg ein wenig optimieren möchte, so kann man in das Golf IV R32 Teilelager greifen. Dort findet man zum einen ein Ansaugrohr und des weiteren eine Luftführung.
- Ansaugrohr R32 DSG: 1J0 129 609 G (ca. 32 Euro)
- Luftführung R32 DSG: 1J0 805 962 G B41 (ca. 15 Euro)

Um das Ansaugrohr im vorhandenen Luftfilterkasten unterzubringen, muss der Luftfilterkasten bearbeitet werden. Am Besten geht das mit einem Dremel. Man kann den Unterschied auch gleich beim Vergleich der beiden Ansaugrohre sehen.
Nachdem der Luftfilterkasten angepasst wurde und das R32 Ansaugrohr nun dort hinein passt, wird man nach der kompletten Montage festestellen, dass zwischen der existenten Luftführung hinter dem vorderen linken Scheinwerfer und dem 'neuen' Ansaugrohr ein Spalt von ca. 2 - 3 cm entstanden ist. Nicht wirklich effektiv, da ja nun Warmluft angesaugt werden kann und leider auch noch mehr, auf Grund des größeren Durchmessers, als gewollt.

Ergo die Luftführung hinter dem Scheinwerfer muss auch noch geändert werden.

Dazu baut man am besten den Luftfilterkasten, das Ansaugrohr und die komplette Batterie aus. Ferner müssen die beiden kleineren Abdeckungen für den Scheinwerfer demontiert werden. Man braucht NICHT den Scheinwerfer oder die Frontstossstange zu demontieren.

Da ist ein Plastik- " Spreizniet " , der links vorne neben dem Scheinwerfer sitzt und einer " unten drunter " .Um den unteren rauszumachen ist es am besten das Rad abzumachen und dann die Innenverkleidung vom Kotflügel rauszunehmen , dann kommt man ganz gut an den " Spreizniet " .Und am besten gleich einen neuen kaufen da der untere nicht ohne " Gewalt " raus will. Teilenr. reiche ich nach.

Als nächstes sollte man das R32 Teil grob zurecht schneiden (siehe Pic). Dann kann man mittels Dremel und/oder kleiner Bügelsäge die originale Luftführungen bearbeiten. Aber Achtung zuviel weggeschnitten ist wie beim Haare schneiden, man kann es schlecht wieder rückgängig machen! Daher immer wieder anpassen!!

Zum Schluss habe ich dann Panzertape verwendet, das ist der simple und einfache Weg. Professioneller kann man das auch mit Glasfaser machen (wird bei mir noch erfolgen).

Danach kommt dann die große Einbauaktion von Batterie und Luftfilterkasten. Wenn alles wieder an Ort und Stelle ist, hat man jetzt mehr Luftzufuhr für den Motor und einen dumpferen Ton.

Viel Spass
raider

interssant (für die Benzinerfahrer).

Alternativ könnte man (statt aussägen) auch gleich das Luftfiltergehäuse tauschen.

interssant (für die Benzinerfahrer)

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das passt auch bei unseren TDI´s

passt schon, bringt aber nix

Warum nicht? Auch ein Diesel freut sich über verlustarme Ansaugwege.

AndyHIP schrieb:

interssant (für die Benzinerfahrer).

Alternativ könnte man (statt aussägen) auch gleich das Luftfiltergehäuse tauschen.

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Ok, stimmt, man braucht dann aber auch nur das Unterteil, muss aber den kompletten bestellen/kaufen: 1J0 129 607 AH ca. 45 Euro
zusätzlich ist es dann noch sinnvoll die Dichtung zu ordern: 1J0 129 625 ca. 8 Euro

hmm..... jürgen: wenn ich den kasten gleich ganz nehm, brauch ich dann quasi nur noch die luftansaugung direkt abändern, damit nicht die warme luft angesaugt wird oder?

² heiko: ich denk mal, dass sich beim TDI das ansprechverhalten etwas bessern dürfte, da die luft (vorausgesetzt richtig montiert) kühler und reichhaltiger vorhanden sein müsste. der sound wird bestimmt auch beim diesel etwas anders.

Der Diesel saugt ja immer volle Zylinderfüllung an Luft an, schaden wird's auf jeden Fall nicht. Nur fraglich, ob das vor dem Turbo so viel bringt. Sound vielleicht. Aber das wär ja schon mal was.

wer findet mal schnell den schönen thread wo ichs mal vorgerechnet hab?

Sag Du's uns. Ich sag Dir dann, was alles falsch ist. :totlach:

²Thom

Also wenn man fast gar nichts dremeln möchte braucht man:

den Luftfilterkasten: 1J0 129 607 AH ca. 45 Euro
die Dichtung: 1J0 129 625 ca. 8 Euro
das Ansaugrohr: 1J0 129 609 G ca. 32 Euro
die Luftführung: 1J0 805 962 G B41 ca. 15 Euro (das ist der Kasten um den Scheinwerfer herum). Diese muss auch zurecht gesägt werden, weil die nicht in den Leon 1:1 passt.

danke dir Jürgen!!!

² jofam
komm, raus mit dem thread

LeonT schrieb:

² jofam
komm, raus mit dem thread

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aah immer so viel sucharbeit

hier der thread in dem alles schon einmal drin stand

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=45965

Thx! *les*

@jofam

da haste was echt 'altes' ausgegraben, da sind ja noch Dieselpostings drin :laughing: . Aber so hat Alles angefangen.

raider schrieb:

²Thom

Also wenn man fast gar nichts dremeln möchte braucht man:

den Luftfilterkasten: 1J0 129 607 AH ca. 45 Euro

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Das ist aber nicht die Richtige Teilenummer!

Man braucht den Luftfilterkasten vom R32 DSG: 1J0 129 607 AK
Dieser kostet ca. 80€, aber dafür braucht man diese Dichtung nicht, die ist schon im Luftfilterkasten enthalten.

@Reservoir Dog

die von mir genannte passt aber auch.?( ?( ?(


Ich werde wohl noch mal die Rechnung raussuchen und gucken,ob da nicht ein Lesefehler meinerseits vorliegt.

Ich bitte darum.

@ALL

R D hat Recht die korrekte Teilenummer für den Luftfilterkasten lautet: 1J0 129 607 AK.

Es war allerdings auf der Rechnung schwer zu erkennen, da genau bei dem Buchstaben die Seite geknickt war.

Versteh ich das richtig, paßt also der komplette Lufikasten vom R32 in unsere Löwen?
Mir war als hätte ich weiter vorn mal gelesen, dass besagter Kasten eben nicht paßt, ich rede jetzt vom TDI. Paßt dann eigentlich der Luftfilter noch rein oder muß da ein neuer her, hab nen K&N Tauschfilter drin.