- Muggianu-Turbo Beitrag #1
Colt
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*del*
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Muggianu-Turbo
Diskutiere Muggianu-Turbo im Chiptuning Forum im Bereich Allgemeiner Bereich; *del*
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- Muggianu-Turbo Beitrag #2
Otzen
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anhang?
- Muggianu-Turbo Beitrag #3
- Muggianu-Turbo Beitrag #4
Mike-T
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Ging da bei ca. 3.300 U/min evtl .die Kupplung durch oder warum bricht er da so ein?!
- Muggianu-Turbo Beitrag #5
Colt
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liegt wohl an der physik des Motors...denn Serie sieht so aus
http://img91.imageshack.us/my.php?image=9458acc3.jpg
und hier mal chip und Serie im Vergleich..
http://img134.imageshack.us/my.php?image=leistungsdiagramgolf4arlserievschipiu3.jpg
brechen alle so bei 3000u/min ab...denke aber das ist so abgestimmt um die Kupplung nicht all zu doll zu belasten...rutschen tut sie nicht...hatte ja schon Serie ne neue bekommen
http://img91.imageshack.us/my.php?image=9458acc3.jpg
und hier mal chip und Serie im Vergleich..
http://img134.imageshack.us/my.php?image=leistungsdiagramgolf4arlserievschipiu3.jpg
brechen alle so bei 3000u/min ab...denke aber das ist so abgestimmt um die Kupplung nicht all zu doll zu belasten...rutschen tut sie nicht...hatte ja schon Serie ne neue bekommen
- Muggianu-Turbo Beitrag #6
Mike-T
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Hier das Diagramm von einem Freund (Leon FR).
Serie:
http://img104.imageshack.us/img104/6677/serie2fw3.jpg
Tuning:
http://img160.imageshack.us/img160/9647/tuning2ep2.jpg
Er wollte so ca. 25 bis max. 30PS und 60 bis max. 70Nm, weil der Serie schon wirklich gut ging. Der Prüstand zeigte dann auch das Drehmoment das wir schon erwartet haben. Weil der untenraus echt brutal angerissen hat.
Kupplung ging im Serienzustand schon kaputt.
Ach ja. Nicht von den 96kw Angabe verwirren lassen.
Der Prüfer dachte es sei ein 130PS Motor, weil er den 150P nicht kannte :laughing:
Serie:
http://img104.imageshack.us/img104/6677/serie2fw3.jpg
Tuning:
http://img160.imageshack.us/img160/9647/tuning2ep2.jpg
Er wollte so ca. 25 bis max. 30PS und 60 bis max. 70Nm, weil der Serie schon wirklich gut ging. Der Prüstand zeigte dann auch das Drehmoment das wir schon erwartet haben. Weil der untenraus echt brutal angerissen hat.
Kupplung ging im Serienzustand schon kaputt.
Ach ja. Nicht von den 96kw Angabe verwirren lassen.
Der Prüfer dachte es sei ein 130PS Motor, weil er den 150P nicht kannte :laughing:
- Muggianu-Turbo Beitrag #7
lorddrinkalot
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also ich sehe den selben Einbruch nur bei dem von Mike-T geposteten Diagramm etwas früher als bei Colt!
- Muggianu-Turbo Beitrag #8
Mike-T
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Ja der ist ganz minimal vorhanden, aber bei Colt ist das ja schon etwas extremer. Auch untenraus bei so 2.200 ein richtiger Einbruch oder ein Zurückregeln oder sowas.
Evtl. stimmt ja etwas mit dem Auto nicht ?!
Das Serien-Diagramm von mir sieht da ganz anders aus.
Evtl. stimmt ja etwas mit dem Auto nicht ?!
Das Serien-Diagramm von mir sieht da ganz anders aus.
- Muggianu-Turbo Beitrag #9
lorddrinkalot
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Joa klar!
Aber Tuning diagramme sind relativ gleich und ein Einbruch is auch bei beiden da!!
Die Serien Diagramme die Colt gepostet hat waren ja nicht von deinem Wagen!
Da steht ja Golf IV aufn Diagramm!
Aber Tuning diagramme sind relativ gleich und ein Einbruch is auch bei beiden da!!
Die Serien Diagramme die Colt gepostet hat waren ja nicht von deinem Wagen!
Da steht ja Golf IV aufn Diagramm!
- Muggianu-Turbo Beitrag #10
Mike-T
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Ach das sind zwei Autos! Hab ich nicht gesehen. Ist also nicht von Colt.
Ok. Weil das zweite Tuning Diagramm sieht ja schlimm aus.
Berg und Tal Fahrt sozusagen.
Ok. Weil das zweite Tuning Diagramm sieht ja schlimm aus.
Berg und Tal Fahrt sozusagen.
- Muggianu-Turbo Beitrag #11
Cpt Awesome
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Ich hau es mal hier rein.
Giebts mit Muggianu hier noch mehr Erfahrungen?
Im Motorsport machen sie ja einiges gerade mit dem 2.0 und 2.5 TFSI.
Mich interessiert natürlich mehr die TDI Fraktion aber allgemein natürlich auch.
MfG
Giebts mit Muggianu hier noch mehr Erfahrungen?
Im Motorsport machen sie ja einiges gerade mit dem 2.0 und 2.5 TFSI.
Mich interessiert natürlich mehr die TDI Fraktion aber allgemein natürlich auch.
MfG
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