Und es macht "Klong" oder "Plong" vorne Rechts in Linkskurven - Was ist das?

LastOne · 13.07.2005

Da die Su-Fu nich geht....

So, jetzt hab ich mal nen Problem. Der Leon is seit ca 3 Wochen ca 50mm tiefer. Das Gewinde ist zumindest so gedreht das Radmitte unterkante Kotflügel überall 350mm ist.

Seit heute morgen macht es vorne (rechts) plong oder klong (wie soll ich das beschreiben?) wenn ich ne stärkere Linkskurve fahre. Das erste mal beim einschlagen in die Kurve, und das zweite mal wenn ich wieder gerade aus Lenke......

Jemand ne Idee was das sein könnte? ?(

PS: Hab vermutungen, aber nix konkretes.

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Schau mal hier:
Und es macht "Klong" oder "Plong" vorne Rechts in Linkskurven - Was ist das? .

Cupra RS · 13.07.2005

Das dürfte die Antriebswelle sein die an die Karosserie schlägt!
Ist auf die Dauer nicht so toll...

Sm0ky · 13.07.2005

Vermute mal das die Achswelle am Stabi anschlägt.
Gibts auch nen Thread drüber aber wie du schon sagtest die Suche funktioniert ja noch nicht.

Gruß Sm0ky

Edit: Cupra RS war schneller :angry:

schachti · 13.07.2005

Bei 50 mm tiefer kann das nur die Antriebswelle sein. Bin mir da ziemlich sicher hatte ich auch damals.

Sissi · 13.07.2005

nimm den h&r stabi und es is ruhe

... das is eindeutig die antriebswelle die den stabi trifft ...

passiert mir auch hin und wieder wenn ich bissl zu schnell in unebene linkskurven fahr ...

schachti · 13.07.2005

Ja aber so tief wie deiner ist, streift die Antriebswelle jetzt an der karrosserie ( Längsträger ) hatte ich auch bei ca. -70mm . Die Supercopa sind noch tiefer (da schleift nix

)

sticki · 13.07.2005

nur macht die antriebswelle ja nicht klong oder plong, sondern *raaaatsch*

von daher kann das durchaus auch was anderes sein...klong oder plong hört sich so an, als ob was hartes auf einen resonanzfähigen körper trifft...

beschreib das geräusch doch mal näher

RatzFatz · 13.07.2005

springende Feder ?(

schachti · 13.07.2005

Ja die Beschreibung passt auch nicht dem üblichen Problem aber da es in Linkskurven ab und an mal vorkommt, vermute ich das die Antriebswelle nur ganz kurz durchschlagen wird (wäre ja kein Wunder bei -50mm). Die zisch , pong, klack, boom, ratsch Geräusche zu beschreiben ist ja nicht jedermanns Sache.

Gehe doch stark davon aus das wir von dem gleichen reden. Morgen kommt er auf die Bühne und dann wird man mehr wissen.

Sissi · 14.07.2005

Original von sticki
nur macht die antriebswelle ja nicht klong oder plong, sondern *raaaatsch*

von daher kann das durchaus auch was anderes sein...klong oder plong hört sich so an, als ob was hartes auf einen resonanzfähigen körper trifft...

beschreib das geräusch doch mal näher

wenn die antriebswelle kurz auf den stabi oder rahmen schlägt machts sicher "klong" oder "plong" ... wenn sie generell schleift hört sichs natürlich anders an ...

war bei mir ja auch so

ripper_87 · 14.07.2005

@LastOne:
Wie schauts denn aus, wenn du mal etwas schärfer bremst (bis zum Stillstand) und dann wieder anfährst?
Bei mir macht es dann solche komischen Geräusche. Ein Bekannter hat mir gesagt, dass die Lager vom Dreieckslenker am Ende wären, und mein Freundlicher meinte, nachdem er meinen Leon auf der Bühne hatte, dass durch die extreme Tieferlegung mein Dreieckslenker auch noch am Achsträger anschlägt ?( , deshalb sollte ich das Gewinde-FW doch mindestens 2cm hochdrehen :angry: :angry: :angry:.

vik · 14.07.2005

Hatte ein ähnliches Problem nachdem ich KW1 und einen neuen Stabi eingebaut habe.

Bei mir hats ich nach ein paar Tagen der Stabi gelöst, zumindes ne Schraube, und der hat in Kurven auch solche Geräusche gemacht ...

LastOne · 14.07.2005

Danke erst mal für eure Antworten.

An den Stabi hatte ich ja auch schon gedacht und hat man mir ja auch schon gesagt, leider siet man nur so auf anhieb keine Spuren. Vielleicht liegst daran das ich ganz knapp im "gefährdeten" Bereich bin. Mal schauen.

Die Schrauben haben wir gestern schon geprüft, die sind alle Feste. An eine sich drehende/springende Feder hatte nen bekannter auch schon gedacht. Nur wie stellt man das fest? Weil links is das Prob nicht. Nur Rechts

@ripper_87

Das hab ich auch schon mit jemandem zusammen getestet. Also es !könnte! sein das da dann auch nen leichtes Geräusch ist, aber wenn dann leiser. 100% sicher bin ich mir da leider nicht. so wie beim kreis fahren links rum zB ist es aber nicht. zumindest hör ich es nich so.

Ich frag mich nur wieso die Lager vom Lenker jetzt im Eimer sein sollten, erstens sinds nur 50mm tiefer uns zweitens auch erst seit 3 Wochen..

NochnLeon · 14.07.2005

Sebastian, knapper Test.
Dreh ihn ca. 10 mm hoch, wenn es dann weg ist, dann wird es Antriebswelle vs Stabi gewesen sein.
Bei uns in Bielefeld wollten die für das hochdrehen eine 10er haben.
Ja, ich weiß, 10 mm höher sieht nicht aus

muss ja nicht für ewig sein, nur als Test.

Was liebe ich doch meinen Allrad, 325 mm Kante / Radmitte und..... NICHTS

Sissi · 14.07.2005

Original von NochnLeon
Was liebe ich doch meinen Allrad, 325 mm Kante / Radmitte und..... NICHTS

dazu brauch ich kein allrad :tongue:

sondera · 14.07.2005

devinitiv der Stabi, denn du hast rechts die dicke Antriebswelle und links die dünne. Daher schlägt der auch nur bei Linkskurven auf.

Schau dir mal die Antriebswelle und den Stabi genau an. Da sind garantiert Schleifspuren.

NochnLeon · 14.07.2005

Original von Sissi

Original von NochnLeon
Was liebe ich doch meinen Allrad, 325 mm Kante / Radmitte und..... NICHTS

Zum Vergrößern anklicken....

dazu brauch ich kein allrad :tongue:

Aber eine anderen Stabi

schachti · 14.07.2005

An einer drehenden Feder kann es nicht liegen da die GewindeFahrwerke mit einer Vorspannfeder arbeiten. Das die rechte Antriebswelle dicker ist hat damit auch nix zu tun sondern das das Getriebe nicht in der Mitte vom Motorraum sitzt. Die rechte Antriebswelle ist viel länger als die Linke, somit muß sie wesentlich mehr winkelversatz ausgleichen.

babyblum · 14.07.2005

ist die linke denn wirklich so viel dünner??
aber wie schachti schon sagte, links die verläuft in einem ganz anderen winkel, sehr viel steiler, ist dadurch auch weit weg von allem. aber da die rechte so flach verläuft, ist der abstand zum längsträger auch nicht so groß oder vielmehr viel zu klein!! X(
bei meinem H&R gewinde hat es auch nach nicht allzulanger zeit klack-geräusche gegeben beim lenken, allerdings kam es nur vereinzelt und nicht nur beim linkslenken vor. zuerst wurde auf domlager oder 'springende' feder getippt, war aber letztendlich ein defekt am federbein!

LastOne · 15.07.2005

Also Antriebswelle & Stabi sind es nicht, das haben wir geprüft....

Weiß jemand noch was? ;(

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