2,8 v6 Cupra oder Cupra R ?

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #1

Lightman

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Hallo,

ich komme mal sofort zum Thema.
Ich habe da 2 angebote, einen cupra r mit ~1400km für nappe 24.000 €

und einen 2,8l v6 "cupra" (43tkm) EZ 6.01 vollausstattung mit navi(farbe) für 19.900€

was würdet ihr mir empfehlen, wenn man Preis/Leistung/Unterhalt und halt eure Erfahrungen in Betracht zieht.

schon mal danke für eure Hilfe.

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ?

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2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? .

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #2

DannyR.

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Also ich bezahle für meinen R mit noch 0km unter 24000 EUR:

Ich würde mich für den R entscheiden. Nichts geht über einen Turbomotor. Aber ist halt Ansichtssache!

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #3

kenny

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Welche Ausstattung hat den der R? Auch das Navi?

Hängt halt auch stark von deinen Ansprüchen ab, willst Du nen fast Neuwagen bzw. Vorführwagen oder ein Gebrauchtauto?
Die Fahrleistungen sind gleichwertig, wobei der R den besseren Durchzug dafür der V6 bessere Traktion hat.
Verbrauch ist auch vergleichbar und die Versicherung sowieso.
Kommt halt ganz auf deine persönlichen Vorlieben an.

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #4

schnufel

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aber so ein schöner großer V6 hat auch was :sabber: :heart:
mich würde scho der V6 da reizen!

mfg schnuf

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #5

Marco14

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@Lightman

mal davon abgesehen, dass der Preis für den V6 etwas überzogen ist(in meinen Augen zumindest) sind es zwei Grund verschiedene Autos(4WD V6/2WD R).
Wir hatte vorher auch einen 2WD(allerdings ein TS/TDI) und möchten nun den Allrad nicht mehr missen.
Klar, dass der Cupra R weniger Sprit braucht und schneller ist und weniger Steuer kostet, doch der Klang des V6..:sabber:

Nun gut es ist jedem selbst überlassen.:dontknow:

Gruß
Marco

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #6

weiberheld

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Original von Lightman
Ich habe da 2 angebote, einen cupra r mit ~1400km für nappe 24.000 €

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Wenn kein Navi drin ist zu teuer - NP 24.980,- EUR

Original von Lightman
was würdet ihr mir empfehlen, wenn man Preis/Leistung/Unterhalt und halt eure Erfahrungen in Betracht zieht.

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Cupra R und Top Sport V6 haben die gleichen Typklassen. Also bleibt nur der unterschiedliche Benzinverbrauch und die KFZ-Steuer.

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #7

addi

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ich steh auf V6*TRAUMODUS AN*-oder V6 mit Turbo*TRAUMMODUS AUS*...und der R kostet Vollausgestattet laut liste 306xx€ oder so....

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #8

sticki

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ich würde glaube den cupra r nehmen...der v6 hat zwar nen fetten sound und all das, aber im endeffekt ärgert man sich doch, wenn man selbst bei moderater fahrweise oft den tankwart besuchen muss...
beim turbomotor wird der hubraum ja nur virtuell dann aufgeblasen, wenn du ihn brauchst...ich würde zum turbo und damit zum cupra r greifen, allerdings erscheint mir dein angebot etwas überzogen, für den preis kannste dir auch grad nen neuen bestellen...

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #9

Marco14

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...wobei man mit dem V6 auf der Autobahn bei gleicher Geschwindigkeit nicht mehr braucht wie mit nem 1.8VT...
Allerdings geht es nur um die Autobahn...

Marco

 

• 27.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #10

A J

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Wenn der R nicht Vollausstattung hat, is er viel zu teuer und selbst wenn wärs kein Sonderangebot ;(

Der V6 is übrigens auch net allzu billig...

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #11

sticki

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Original von Marco14
...wobei man mit dem V6 auf der Autobahn bei gleicher Geschwindigkeit nicht mehr braucht wie mit nem 1.8VT...
Allerdings geht es nur um die Autobahn...

Marco

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klar, wo die leistung dann gebraucht wird, muss natürlich auch der sprit fliessen...allerdings trifft der vergleich hier nicht, da durch den allrad etwas mehr gewicht da ist und natürlich auch mehr verbraucht werden wird...naja, und auf der landstrasse merkt man dann sicher spätestens, wo immer 6 zylinder geflutet werden wollen und wo nicht.

außerdem wär für mich auch das chippen (und natürlich das turbopfeifen !!!) ein argument für den turbomotor.

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #12

weiberheld

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Original von sticki
außerdem wär für mich auch das chippen (und natürlich das turbopfeifen !!!) ein argument für den turbomotor.

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Dafür muss man beim Turbo aber auch bestimmte Verhaltensregeln einhalten was man beim V6 nicht machen muss.

Und dann kann der Turbo auch noch über den Jordan gehen und dabei den ganzen Motor schrotten.....

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #13

otti20vt

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@weiberheld

Was für verhaltens regeln?

Nachlaufen lasen? Brauchst du nur wenn du in richtig getreten hast, nach Vmax test oder so, sonnst braucht man das nicht.

Das ist natürlich ein riesen akt die letzten Km auf der AB 160ig zu fahren und nicht 250ig damit das öl ein bischen kühler wird!

Turbo über den Jordan? Kann passieren aber ich kenne noch keinen Fall wo ein lader von einem 1.8T über den Jordan gegangen ist. :]

Eins ist klar der 1.8T ist komplexer aufgebaut, wer mir einem defekten LMM auf die AB heizen geht (Vollgas) kann den Motor schrotten. Das ist der einzige nachteil an dem Motor

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #14

marcuscarl

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Original von weiberheld

Original von sticki
außerdem wär für mich auch das chippen (und natürlich das turbopfeifen !!!) ein argument für den turbomotor.

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Dafür muss man beim Turbo aber auch bestimmte Verhaltensregeln einhalten was man beim V6 nicht machen muss.

Und dann kann der Turbo auch noch über den Jordan gehen und dabei den ganzen Motor schrotten.....

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kann man nicht jeden motor schrotten????

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #15

Philippe

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Fakten...

Der R hat viel bessere Beschleunigungswerte und ein eindeutig besseres Fahrverhalten in Kurven, als der V6. Zumindest im Sommer.
Für den Winter ist der V6 mit Allrad, die bessere Variante.
Es kommt auch aufs Alter an, je älter desto mehr Zylinder..... pflege ich manchmal zu sagen )
Mein V6 ist schon schneller als der R, das liegt aber am zusätzlichen Kompressor
PS: Das ich mir den V6 mit Kompressor leisten konnte, liegt auch am Alter...

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #16

Mirco

Gast

@ Philippe

Sind wir wirklich schon so alt als eingefleischte V6-Haudegen ? Die Zeit vergeht....... :tongue:

Du solltest beide mal fahren, den R kenne ich schon, den V6 auch. Ich mag den V6 vom Charakter her eindeutig lieber, der R baut die Leistung nur anders auf, am Schluss sind sie fast gleich, warum nicht gleich den Vorteil eines grossen V6 mit wirklich geilem Klang, welchen den R nicht mal ansatzweise liefern kann. Entscheidungsfrage.........

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #17

justR

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Mein V6 ist schon schneller als der R, das liegt aber am zusätzlichen Kompressor

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@ Philippe

Für den Preisunterschied mach ich ein Chip Tuning am R und dann sind wir gleich auf...

@ Lightman

Das war für mich ein grosses Kriterium, das einfache Tuning. Und da ist die V6 Fraktion klar im nachteil!!

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #18

Philippe

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@just "R"
Da magst Du Recht haben
Mir würde der V6-Sound und der Allrad fehlen.
Bin früher des Oefteren, ohne Allrad auf Schnee und Eis hängen geblieben. Deshalb gilt für mich persönlich und auch als Schweizer: "Nie mehr ohne Allrad (und Winterreifen)"....

@Mirco
Ich weiss schon, dass Du auch ein eingefleischter V6-Allrad-Fan bist

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #19

Mirco

Gast

@ Just R

Die Tunebarkeit ist für mich kein Kaufargument. Mir muss alles passen und kein Mensch erkundigt sich beim Kauf, wie gut der chippbar ist oder nicht. :O

@ Philippe

Du hast absolut Recht. Auch wenn so ein Allrad den Sommer durch wohl kaum gebraucht wird, wenn Schnee liegt sind wir an der Reihe. King of the Snow, sozusagen. Und hier im Graubünden ist Schnee schnell mal da.........

 

• 28.11.2003

• 2,8 v6 Cupra oder Cupra R ? Beitrag #20

Mista Mr.

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Ich hab damals den R und den V6 Probe gefahren ... der R ... ging ab, is klar ! Turbo presst einen schönen in den Sitz ... ging ab wie sau !


Dann der V6 ... Laufruhe, Sound, keine Anfahrschwäche ... Elastizität gleichmäßig über den gesamten Drehzahlbereich ... schöööööööön :heart:

Hinzu kommt dass der Allrad die Reifen schont

Außerdem ist ein Turbo empfindlich ... Hubraum rulez ! 8)

Jetzt hab ich ihn in gelb :]

R war zwar gut, aber 6 macht mehr Spaß !