260 SKN-PS im 20VT oder: Drama in mehreren Akten

Hi Leuts,

also ich habe meinen 20VT letzten Dienstag zu SKN nach Bensdorf gebracht, um ihn innerhalb von 4 Tagen auf einen Flitzer mit 260 Pferdchen umbauen zu lassen und wollte mal berichten, was da bis heute so alles passiert ist.
Bei der Abgabe wurde ich recht freundlich vom Oliver Meyer empfangen und wir haben zusammen den Auftrag nochmal erstellt und durchgegangen. Die Umbaumaßnahmen waren Folgende:

- SKN-Turbolader (K04-Basis)
- SKN-Edelstahl-Abgasanlage (70mm Rohrdurchmesser, 2*80mm Endrohre)
- SKN-Hosenrohr
- Forge-Ventil
- K&N-Filter
- diverse Schläuche und Rohre
- Softwareabstimmung

Sollergebnis: 260PS
Eingetragene VMax: 256

Ich bekam einen wirklich netten Lupo TDI mit 100PS als Leihwagen (geht verdammt gut die Rennsemmel...). Am Freitag bin ich dann erwartungsvoll wieder hingefahren.
Also erstmal Abgasanlage begutachtet und oh ja gut sieht sie aus.... 8)
Dann reingestiegen und mal "vorsichtig" angelassen und ach du *****.....die Anlage ich schon im Stand VERDAMMT laut...
Aber gut jetzt wollte ich mal sehen wie das Teil läuft, also raus auf die Landstrassen und mal ein bischen warmlaufen lassen. Dann nach der nächsten Ortschaft wollte ichs mal wissen, runtergeschalten, 2ter Gang, 3000 U/min....Vollgas.........ach du ******** das Ding schiebt ja wie die Hölle...klack..dritter...klack...vierter...klack fünfter...Kurz auf den Tacho geschaut...oups 180 also schnell wieder in die Eisen.
Fazit bis dato: Das Ding geht wie Schmidt's Katze auf Drogen...

Doch dann: Endlich mal wieder auf den Sound konzentriert und hoppla beim Überfahren von Bodenwellen schlägt die Auspuffanlage irgendwo an. Also wieder zurück und gemeldet. Nach langem hin- und her haben die Leute es dann geschafft das Klappern abzustellen und ich habe mich auf den Heimweg gemacht und wollte endlich mal auf die AB um zumindest nach einer gewissen Einlaufphase mal kurz VMax zu testen.

Und jetzt kommts: Das Auto hört auf der Geraden bei ziemlich genau 220km/h auf, Schluss, Ende, Finito... :angry:
Das gibts doch nicht... ;(

Und weiter gehts, kurz vor der Heimat pletzt mir doch glatt noch ein Schlauch in der Verbindung von der Druckseite des Laders zum Kühler ab und Schwupps stand ich da...ADAC...LMM abgezogen und im Notlauf nach Hause.
Am Samstag dann in die Werkstatt und reparieren lassen, dabei festgestellt dass die Schelle die den Schlauch gehalten hatte zu weit war, das darf eigentlich nicht sein...

Nächster Punkt: In Linkskurven liegt die Auspuffanlage wohl flächig am Auto an, so dass der ganze Karren brummt und vibriert... :evil:

Ich bin noch nicht am Ende: Nach längerem Ausprobieren stelle ich fest, dass die Leistung um die 5000 Touren irgendwie ziemlich abnimmt um dann später nochmal zuzulegen...ich konnts noch nicht genau feststellen und halt mich deshalb zurück...

Naja jetzt bin ich gerade mit SKN am Überlegen wie man den ganzen Schlamassel möglichst ohne dass ich nochmal nach Bensdorf muss unter Zuhilfenahme meiner Werstatt klären lassen kann, ich bin jedenfalls nich wirklich zufrieden mit dem Umbau, für das Geld hätte ich ein wenig mehr erwartet.

Fazit: Aber ich will mal noch nicht ganz Schwarzmahlen und SKN die Chance geben, das alles zu meiner Zufriedenheit zu erledigen. Denn die Leistung im mittleren Drehzahlbereich ist teilweise wirklich heftig, da kann ich nicht meckern, so ungefähr hab ichs mir schon vorgestellt. :]

CIao

mensch shit... aber ich denk die bekommen das hin, sonst hoffe ich du hast ne gute rechtschutzversicherung bin trotzdem mal gespannt, (vorallem auf die Auspuffanlage - soll es doch mögllich sein aus dem Turbo ein bisschen sound rauszukitzeln *freu*freu*freu*) auf dein auto...

@Daniel's Turbo
Also die Auspuff-Anlage klingt extrem dumpf und ist unter Vollast (leider) auch verdammt laut. Für meinen Geschmack schon fast zu laut...aber an das Brabbeln und Blubbern beim Gaswegnehmen könnt ich mich schon gewöhnen...

mir fällt gerade was ein, weil du schreibst:

Nächster Punkt: In Linkskurven liegt die Auspuffanlage wohl flächig am Auto an, so dass der ganze Karren brummt und vibriert...

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wenn anpassungstechnisch gar nichts geht, kannst du an die betreffenden stellen kräftig Stahlwolle drunterstopfen, dann sollte dieses problem behoben sein.

@ Danny

Hab meinen Lupo TDI bei SKN chippen lassen und geht echt gut - wie Du ja selber gemerkt hast
Aber was Dein Turbo-Umbau betrifft, hätt ich mich an Deiner Stelle doch eher an MTM, Rothe etc. gewandt. Zumal daß doch für Dich näher dran gewesen wäre...? Naja, hoffe für Dich (und Dein Leon), daß SKN die Probleme behebt!

@Django
Ja Rothe hatte ich auch in der näheren Wahl, aber zum einen hatte SKN das bessere Preis-Leistungs-Verhältnis zum anderen hab ich mit Rothe telefoniert und die haben keinen recht guten Eindruck bei mir hinterlassen, es sah so aus als ob denen meine Fragerei lästig wäre und die waren insgesamt nicht recht freundlich. Zudem hatte ich meinen letzten Chip auch von SKN und war eigentlich ganz zufrieden damit.

Ausserdem habe ich gestern neue Erkenntnisse bzgl der mangelnden Leistung und VMax gewonnen glaube ich. Es sieht so aus als ob nach Aufbau des vollen Ladedrucks dieser gleich wieder zurückgenommen wird, dann ein bischen später baut er sich wieder auf um gleich wieder abzufallen. Vielleicht ist also ein Ventil zum Ablassen des Ladedrucks falsch eingestellt und damit würde sich dann dieses Problem lösen lassen...*hoff*

Jedenfalls zeigt sich SKN bis jetzt ganz kooperativ, mal sehen wie es weitergeht...

frage mal bei skn ob das nicht eher an deinem ansaugrohr vom luftfilterkasten in den turbo liegt.

hatten wir ziemlich oft bei gechipten s3 dass sich dieser schlauch zusammengezogen hat und somit dem turbo die luft abgeschnürt!

Original von Danny
...
Jedenfalls zeigt sich SKN bis jetzt ganz kooperativ, mal ...

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Das waren die bei mir auch, alle vier mal die ich zum Nachbessern bzw. Rückrüsten da war ...

Hoffe mal das es bei dir besser ausgeht. Was kosten denn die 260PS ohne die Teile die Krach machen, also ohne SKN-Abgasanlage?

@pilzmann
Danke für die Info, werde ich machen

@aikon
Also der Preis ohne Abgasanlage liegt bei ca. 3800 Euro, aber ohne die Anlage wird man wohl nicht ganz die Leistung erreichen.... ?(

@danny

Hab auch schon von Deiner Leidengeschichte gehört ! Die sollen ja bei den Schweisarbeiten ganz ganz großen Pfusch betrieben haben ! is echt krass wenn man so nen Haufen Geld investiert und selbst dann wird noch gemurxt

und vorallem als du den seat service wegen dem geplatzten schlauch angerufen hast gab es da kein ärger bzgl. tuning?

aber ich weiss wie du dich fühlst .

man hat nach ner leistungssteigerung immer ein ungutes gefühl im bauch.

und das ist erst recht schlimm wenn es innerhalb von ein paar stunden bestätigt wird.

@pilzmann
Hab gleich den ADAC angerufen...

@bm79
Ja der Herr Deus hat bildlich die Hände über dem Kopf zusammengeschlagen...an dieser Stelle aber nochmal DICKES Lob ans Autohaus Deus, ohne deren Hilfe wäre ich aufgeschmissen gewesen... :heart:

Jetzt da ich doch so oft vom Preis höre.....darf man fragen wies mit den Kosten aussieht ?

@Maniac
ca. 4800 Euro inklusive NSA-Garantie, TÜV-Eintragung und Einbau...

Hmmmm, 'n ganzer Haufen Geld ! ?(

Original von Maniac
Hmmmm, 'n ganzer Haufen Geld ! ?(

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als so teuer empfinde ich das nicht einmal, da sind einbau Tüv und fast 2 Jahre garantie mit drin.

wenns ordentlich gemacht worden wäre, wäre das ein ganz gutes preis leistungsverhältniss.

Der Preis ist Super! :]
Nur von SKN bin ich nicht mehr überzeugt!
Ich habe selber auch eine Chip von SKN und hab damit Seit dem ersten Tag Probleme. :evil:
Die können einfach nicht Programmieren.
Wie gesagt der Preis für den umbau ist OK! schade das du noch ein paar Mal zu SKN musst.

Original von Danny
@Maniac
ca. 4800 Euro inklusive NSA-Garantie, TÜV-Eintragung und Einbau...

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@Danny

Auch wenn's doof klingt: warum hast Du dir nicht gleich den Cupra R geholt?

Für den Preis vom 20VT + 4.800 EUR hätte es locker für den Cupra R plus Chip-Tuning auf 200 kW gereicht.

Der Preis ist Super!

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Das finde ich auch, wenn die Leistung stimmt und alles passt ist das keineswegs zuviel...
Und ich will jetzt SKN nicht gleich verteufeln, schiefgehen kann immer mal was, eine Chance zum Nachbessern haben sie ja noch... :baby:

Original von weiberheld
Auch wenn's doof klingt: warum hast Du dir nicht gleich den Cupra R geholt?

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genau das dachte ich mir just in diesem moment auch...