Leon 1.8 TSI DSG Facelift - DSG schaltet auf Leerlauf

MICLange · 13.07.2009

Hallo,

ich habe seit heute meinen Leon (typ vgl. titel) und ein echt komisches Problem.
Und zwar fahr ich ganz normal, dann schalt ich halt mal kurz mit den schaltwippen am lenkrad (egal ob rauf oder runter) im modus D (geht, auch lt. bedienungsanleitung zulässig). wenn ich nun an ner ampel stehen bleibe, wieder losfahren möchte, geht das viell. auch für eine sek - dann schaltet das dsg aber in den leerlauf und in der mfa steht nur noch D (ohne gang). ausm leerlauf komm ich dann nur in dem ich in den leerlauf schalte mittels wahlhebel und dann wieder auf D gehe.

hat das jemand von euch auch? das ist doch nicht normal - kann ich mir zumindest nicht vorstellen, macht ja mal überhaubt keinen sinn!

kann leider nicht in die werkstatt da ich die nächsten 4 wochen ständig unterwegs bin und nie daheim (prüfungen, urlaub anschliesend, etc. etc.)

gruß

Anzeige · 13.07.2009

Schau mal hier:
amag rückrufaktion .

Erazor2k8 · 13.07.2009

Hallöchen,

Ist definitiv nicht normal, hab auch einen Leon 2.0 TFSI mit DSG und bei mir funktioniert das problemlos, er schaltet nach zirka 20 Sek automatisch in den D-Modus zurück. Nix mit Leerlauf.

Baldmöglichst ab zum Händler, hier hat die Ablieferungskontrolle versagt, das sind Dinge die sollten auffallen.

Grüsse

Era

jw-racer · 13.07.2009

Ab zum Händler, da stimmt was gewaltig nicht!

Jackyholick · 24.07.2009

Hallo wenn du weist was der Fehler war kannst du das mir bitte sagen?? Mein Job hat mit der Kupplung zu tun!!

MICLange · 21.08.2009

hallo

war nun endlich mal bei der werkstatt (davor einfach keine zeit für gehabt)

keine fehler im fehlerspeicher und bei der werkstattprobefahrt ist der fehler nicht aufgetreten. als ich dann zusammen mit dem techniker gefahren bin konnte ich den fehler nicht reproduzieren. heute bin ich wieder gefahren und siehe da, fehler tritt wieder auf. ich werd noch verrückt damit. die werkstatt würd ja gern was machen aber ohne fehler und ohne das sie sehen das was nicht stimmt können sie am dem dsg nichts machen. ist einfach viel zum komplex um da jetzt zu sagen "das ist es". haben auch infos von seat deutschland angefordert. die haben zwar zwei möglichkeiten gesagt was es sein könnte aber ob es das ist, wer weiß. aber eher unwahrscheinlich weil bei den fehlern was im fehlerspeicher sein müsste.

komisch komisch

EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
nun hab ich heute das hier entdeckt!
http://www.shortnews.de/start.cfm?id=783216
werde mein händler am mo mal drauf ansprechen
sieht genau nach meinem fehler auf

mich wundert es nur das ich dann hier der einzigste bin der das problem hat?!

Sissi · 21.08.2009

na denn sprich den dealer mal drauf an ...

MI-LK · 21.08.2009

Da steht aber das der Wählhebel selbständig auf Neutral geht und bei dir bleibt der Wählheben doch auf D stehen und du musst erst auf neutral stellen um dann wieder in D losfahren zu können oder???

Paladin · 21.08.2009

MI-LK schrieb:
Da steht aber das der Wählhebel selbständig auf Neutral geht

Das ist nur falsch ausgedrückt. Da da kein Stellmotor im Hebel ist, würde das gar nicht gehen...

In der Quelle stehts auch richtig.

@MICLange: Das scheint ja genau Dein Problem zu sein. Aber ich würde auch nicht darauf warten, angeschrieben zu werden - vielleicht weiß SEAT noch gar nichts von dem Problem. Und die schnellsten waren die ja eh noch nie.

MI-LK · 21.08.2009

Ja dann ist es richtig.

naja das da kein Stellmotor dran ist wäre ja klar aber man weis ja nie was, wie, wo ruckelt und zuckelt???

setil · 21.08.2009

Getriebe scheint in ne Schutzfunktion reinzulaufen. Lass dir mal die Adaptionsdaten auf Werkseinstellung zurücksetzen.

katerjan · 23.08.2009

VW und Audi starten vermutlich wegen genau diesem Problem einen Rückruf.
Das Gleiche wird wohl auch auf die SEATs zukommen.

Quelle:
http://www.motorsport-total.com/auto/splitter/2009/08/Getriebeprobleme_bei_VW_und_Audi_09082201.html

Habe selber auch einen 1.8 TSI DSG.

Wumba · 23.08.2009

Das wurde bereits gepostet. Betrifft aber laut aktuellen Informationen nur USA Modelle. Das bedeutet aber nicht unbedingt, dass es das Update in Europa nicht gibt. Ich könnte mir aber vorstellen, dass es in Europa dafür keine Rückrufaktion gibt, sondern das Update einfach bei Bedarf aufgespielt wird (bei einer Inspektion oder so).

MICLange · 01.09.2009

keine Rückrufaktion, das wäre ein Witz!

Also ich muss extrem vorsichtig fahren. Wenn ich aus einer Kreuzung raus fahre muss ich immer darauf achten das es nicht knapp wird. weil mit schnell weg fahren ist nicht sicher. weil es könnt ja sein das das dsg in leerlauf schaltet

ist meiner meinung nach ein dringedes wichtiges sicherheitsproblem!

EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
so, nachdem das auto jetzt voll durchgetestet wurde kam von seat die anweißung die mechatronik zu tauschen.

hoffe das hilft!

gruß

also so wie es aussieht hat es geholfen - bis jetzt trat der fehler nicht wieder auf. ich hoffe es bleibt so

Erazor2k8 · 28.10.2009

Nur mal so zur Info,

Hab heute von AMAG ein Schreiben erhalten, Rückrufaktion. Hier mal ein paar Sätze daraus:

Im Rahmen der Produktebeobachtung hat SEAT S.A: festgestellt, dass es bei Ihrem SEAT mit DSG zu einer Fehlinterpretation der Kupplungstemperatur durch das Getriebesteuergerät kommen kann und dadurch eine Kupplungsschutzfunktion aktiviert wird. Die Schutzfunktion zeigt sich wie folgt: eine blinkende Schaltanzeige, Ruckeln des Fahrzeuges, Reduzierung des Motorendrehmomentes und Öffnung der Kupplung (kein Antrieb).

Aus Sicherheitsgründen ist ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes erforderlich. Die Massnahme dauert etwa eine halbe Stunde.

Scheint also doch ein paar Probleme zu geben, evtl. war das bei dir ja auch der Fall?

Grüsse aus der Schweiz

Era

Jumatic · 04.11.2009

Rückrufaktion Seat mit DSG

Modell, Typ:
Seat Leon, Altea 1P, 5P (Software Getriebesteuerung DSG)

Baujahr:
Modelljahr 2009 und 2010

Typengenehmigungsnummer

:
1SB8 79, 1SB8 86, 1SB8 90, 1SB8 95, 1SB9 01, 1SB9 02, 1SB9 52, 1SB9 61, 1SB9 64

Fahrgestell-Nummer

:
Einzelne Fahrzeuge gemäss Vorgabe SEAT S.A.

Anzahl Fahrzeuge:
68

Sicherheitsrelevant:
Nein

Bemerkungen:
An SEAT Leon und Altea Fahrzeugen mit 6-Gang Direkt-Schalt-Getriebe (DSG) eines bestimmten Fertigungszeitraumes besteht die Möglichkeit, dass es zu einer Fehlinterpretation der Kupplungstemperatur durch das Getriebesteuergerät kommen kann, welche auf eine Überlastung der Kupplung hinweist. In der Folge wird eine Kupplungsschutzfunktion aktiviert (blinkende Schaltanzeige, Ruckeln des Fahrzeuges, Reduzierung des Motordrehmomentes, Öffnung der Kupplung). An den betroffenen Fahrzeugen ist ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes durchzuführen. Die erforderlichen Instandsetzungsarbeiten werden ca. eine halbe Stunde in Anspruch nehmen und sind kostenlos.

MICLange · 12.11.2009

ahja interessant. nur bei mir war es das 7 gang dsg!

achja - seit dem die mechatronik getauscht wurde trat der fehler nicht mehr auf!

Leon-Klaus · 13.11.2009

Der Volkswagenkonzern ruft mehr als 50.000 Fahrzeuge wegen fehlerhaft arbeitender DSG-Steuergeräte zurück in die Werkstätten. Mehr sag' ich nicht...

tobiasb · 14.11.2009

Hm, ich hoffe ja auch auf einen Mechatroniktausch, bin am Montag wegen http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=79583 in der Werkstatt!

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