hab mitlerweile meine tachoscheibe im cupra design verbaut und eine genauere anleitung dazu geschrieben für alle die noch vorhaben die mittelkonsole und den tachotunnel zu demontieren:
1. die zwei unteren entriegler in die aussparungen schieben bis diese einrasten.
an den ringen ziehen bis das radio samt blende leicht nach vorne kommt.
2. die beiden oberen entriegler in die aussparungen oberehalb des radios in die aussparungen schieben und ein wenig hin und her drücken, dabei gleichzeitig an den unteren ringen ziehen dann kommt das radio auch oben nach vorne und man kann es ganz herausziehen.
3. die beiden kabel an der rückseite lösen und das radio entfernen.
4. jetzt die beiden torx schrauben unterehalb des klimabedinelementes entfernen.
5. als nächstes die beiden torx schrauben (T15) an der oberen blende entfernen und dann die blende samt bedienelement und lüftungskanal losclipsen und nach vorne ziehen. dabei sehr vorsichtig vorgehen, der lüftungskanal ist nur von hinten auf die blende geclipst, wenn sich dieser löst fallen die lamellen der luftdüsen herraus. und diese wieder einzusetzten macht wirklich keinen spaß
6. nun die drei torx schrauben (T15) mit denen der tachotunnel befestigt ist entfernen und diesen losclipsen.
7. der tacho selbst ist mit vier torx schrauben (T15) befestigt.
8. jetzt kann man den tacho vorsichtig gerade nach vorne herausziehen.
9. um den tacho zu öffnen einfach alle clipse lösen. Am besten an der unterseite beginnen.
die beiden torx schrauben (T10) auf der rückseite müssen nicht entfernt werden.
10. die nadeln am besten mit einer gabel heraushebeln. hab dazu ein taschentuch untergelgt.
erst die schwarzen kappen ein wenig anheben dann die gabel ganz unter die kappen schieben und darauf achten das man nicht die zeiger mithebelt und nicht verdreht, diese sind sehr empfindlich und können leicht abbrechen!!! dann die nadel sanft heraushebeln.
11. jetzt kann die scheibe gewechselt werden. Die nadeln wieder aufsetzten aber noch nicht ganz runterdrücken!!!
12. als nächstes setzt man den tacho so wie er gerade ist an seinen platz und startet den motor. Wenn man die nadeln doch verdreht hat ist die anzeige jetzt falsch. bei mir vielen die nadeln nach dem ausschalten der zündung unter die nullposition zurück. sollte dies der fall sein die noch losen nadeln einfach bei ausgeschalteter zündung an ihre richtige position setzten und noch mal überprüfen ob die anzeigen stimmen.
13. wenn die anzeigen korrekt sind den tacho wieder herausnehmen.
14. tachoscheibe und plexiglasscheibe auf der innenseite von fingerabdrücken säubern, dann den tacho wieder zusammenclipsen.
15. tacho und blenden in umgekehrter reihenfolge wieder montieren.
das ganze ist wirklich nicht schwer, als ich den tacho zum zweiten mal ausgebaut habe und genau wusste was zu tun ist dauerte es gerade mal 5 minuten
